Novináři o tom byli informováni v úterý na tiskové konferenci konané bezprostředně po jednání moskevské vlády, na které náměstek primátora Marat Khusnullin schválil zprávu Sergeje Kuzněcova o zahájení soutěže.
Podle organizátorů byla jedním z důvodů, které vedly k zahájení tohoto mezinárodního projektu, velká pozornost, které řece byla věnována o dva roky dříve, v roce 2012, účastníky soutěže o koncepci rozvoje moskevské aglomerace („Velká Moskva“): poté několik týmů použilo vodní cestu jako osu plánovacího projektu, což ukázalo její význam pro město. Myšlenka uspořádat soutěž tedy přišla před dvěma lety.
Pořadatelem soutěže, která nyní začíná, byl Institut obecného plánu v Moskvě. Během přípravy zadávacího řízení byla provedena rozsáhlá studie území sousedících s řekou Moskvou; prostorová, funkční a historická analýza oblastí, které spadají pod definici pobřežních. Úplné výsledky studie budou zveřejněny tento týden.
Výsledek provedené „inspekce“lze předvídat: řeka Moskva a její pobřežní území mají velmi velký potenciál. Délka řeky ve městě je 83 km, což je 10% území města ve „starých“hranicích. Z 10 400 hektarů území patřícího k řece je 18% vodní plocha, tj. Samotná řeka, 25% je z velké části průmyslová oblast - bývalá průmyslová území, která jsou pro obyvatele města často nepřístupná. 12% půdy je klasifikováno jako nezastavěná a 14% je zeleň, která je rovněž z velké části nevyužívána nebo nepohodlná. Rezidenční development zabírá 10% „konkurenčního místa“; žijí zde přibližně 2% populace Moskvy.
Podle Marata Khusnullina je hlavním cílem soutěže „přehodnotit“řeku jako centrální ulici města; ulice, jejíž architektonický vzhled se stane stejným majetkem hlavního města jako žulové náspy navržené a postavené ve 30. letech 20. století. Sergej Kuzněcov zaznamenal důležitost přehodnocení říční fasády města: působivé výhledy na centrum metropole otevřené z řeky Moskvy a na základě výsledků soutěže by měl být vytvořen akční plán - jak toho dosáhnout na periferie.
Nová koncepce by měla zajistit pěší propojení městských oblastí a otevřený přístup k řece, a to i v takových problémových oblastech, jako je jižní přístav nebo niva Nagatinskaya. Otázka mostů je akutní: Moskva je horší, pokud jde o zajištění spojovacích struktur s dalšími velkými městy, a Marat Khusnullin oznámil navrhovanou výstavbu nejméně dvou nových mostů, z nichž jeden se objeví na území ZIL.
Očekává se také, že soutěžící nabídnou návrhy na rozvoj dopravní role řeky. Dnes je po řece Moskvě přepravováno 1,2 milionu cestujících a 9 milionů tun nákladu ročně. Podle vedoucího Institutu pro obecné plánování Karimy Nigmatulliny je tento nákladový tok dnes výrazně nižší než nosnost řeky, ale pro programování tohoto toku dosud nebyla stanovena žádná konkrétní lišta. Konverzace o vodní dopravě se aktualizuje s přihlédnutím k plánům celoročního využívání určitých úseků řeky: soutěžící budou muset zajistit přístup k kotvištím a přistávacím plochám a představit nápady pro využití této infrastruktury nejen v létě, ale také v zimě.
Účastníci soutěže se budou muset hluboce seznámit nejen s architektonickou urbanistickou strukturou Moskvy, ale také se zabývat řadou regulačních a strategických dokumentů. Rozvoj konkurenčního projektu zahrnuje studium a kritickou analýzu stávajících programů rozvoje měst. Podle Karimy Nigmatulliny by konečné koncepce rozvoje řeky Moskvy a přilehlých území měly korelovat se stávajícími plány sociálně-ekonomického a městského rozvoje nebo nabídnout efektivnější řešení.
Soutěž oficiálně začíná 1. srpna 2014: tento pátek se již bude možné na webu zaregistrovat
themoscowriver.com. Organizátoři soutěže čekají na žádosti nejuznávanějších plánovacích a architektonických firem z celého světa. Jednou z důležitých podmínek účasti v soutěži je zkušenost s plánováním území v megalopolisu. Podle Marata Khusnullina „základní rozdíl mezi obyčejným městem a metropolí spočívá také ve složitosti technických řešení nezbytných k zajištění životů lidí. Samotné krásné obrázky zde nestačí. “
Celkově budou účastníci muset projít dvěma fázemi: první - sběr přihlášek k účasti a soutěž portfolia - skončí 12. září 2014. Poté porota vybere 6 týmů finalistů, které obdrží úplné technické zadání a každý 4 miliony rublů, aby mohly pracovat na svém projektu. Ze šesti konceptů předložených pro závěrečnou atestaci bude vybrán ten nejlepší. Vítěz bude vyhlášen 14. prosince 2014 a jeho tým obdrží dalších 6 milionů rublů.
Tím však práce samozřejmě neskončí. Od prosince do dubna 2015 bude koncept vítěze dokončen v souladu s moskevskou legislativou v oblasti územního plánování a podstoupí ekonomické a technické odborné znalosti v Institutu obecného plánování. V plánech je dokončení soutěžního projektu tak, aby byl uveden do podkladů městské dokumentace pro území, na které se soutěž vztahuje.
Složení poroty ještě nebylo oznámeno, ale je známo, že majitelé velkých objektů v pobřežních oblastech projevili zájem o účast v procesu hodnocení, protože plány rozvoje řeky Moskvy ovlivňují mnoho nedávno zadaných struktur a slibné stavební projekty.
Moskevský hlavní architekt Sergej Kuzněcov uvedl, že souběžně s konkurencí zahájí moskevská vláda monitorování veřejného mínění na platformě Aktivní občan. Kromě toho budou Moskvané požádáni v návaznosti na výsledky soutěže, která by měla nejprve začít s prací na řece.
