Bylo oficiálně oznámeno, že tento měsíc zahájí přesun nejsevernější švédské město Kiruna s více než 18 000 obyvateli. Město bylo založeno v roce 1900, 145 kilometrů severně od polárního kruhu, a je přímým analogem ruských monocit a duchovním dítětem největší státní těžební společnosti LKAB, která je v současné době největším evropským výrobcem železa. Oblast podzemní těžby železné rudy na úpatí hory Kirunavara se však rozrostla do takové míry, že výsledné dutiny hrozí poškození téměř 3000 obytných budov a dalších budov ve městě.
Po deseti letech diskuse se k vyřešení problému konala rozsáhlá architektonická soutěž, které se zúčastnilo 57 týmů z celého světa. V únoru 2013 byl jmenován nejlepší projekt - „Kiruna 4-ever“od konsorcia švédské kanceláře White Arkitekten a norského Ghilardi + Hellsten.
Přestože soutěžní projekt obsahoval pouze 20letý plán rozvoje měst, vítězové navrhli 100letý hlavní plán udržitelného rozvoje. Podle tohoto plánu by se město mělo rozvíjet podél lineární osy, posunout se na stabilní půdu ve vzdálenosti od dolů a obyvatelé, jak se město pohybuje, by se měli postupně odvykat od závislosti na těžebním průmyslu a vytvářet nové obchodní podniky a instituce. Kiruna je dnes prvním městem ve Švédsku, pokud jde o míru růstu malých podniků, což se může odrážit pouze v architektuře nového města.
V květnu 2014 se LKAB zavázala přispět na první fázi výstavby částkou 415,5 milionu eur. Zahrnuje výstavbu nového centra města do sedmi let, včetně historické věže s hodinami, radnice navržené architekty Henning Larsen, budovy pro centrum cestovního ruchu, knihovny a bazénu. "Jsme rádi, že můžeme učinit první kroky v našem plánu Kiruna." Jako stonožka se město bude pomalu plazit a bude se pohybovat na tisíc stop několik kilometrů na východ, “říká hlavní architekt projektu Mikael Stenqvist.
Město je plánováno na výstavbu podél vývojového pásu podél hlavní ulice Malmwegenu. Tento pás spojí centrum Kiruny s dolem, letištěm a sousedními městy Tuolluvaara a Lombolo. V dalších fázích projektu bude ve městě vytvořen nový efektivní dopravní systém a na sever a na jih od hlavní městské dálnice se objeví odbočky.
V zájmu zachování vzhledu staré Kiruny se navrhuje postavit nové budovy s použitím materiálů z demontovaných budov a bylo rozhodnuto opatrně přemístit řadu ikonických staveb, jako je městský kostel, na nové místo bez nějaké změny.
Autoři považují nepřetržitý dialog mezi plánovači, městem a obyvatelstvem za nejdůležitější součást úspěchu projektu. Metodika takového dialogu vedeného týmem sociálních antropologů vedeným Victoria Valdin je zaměřena na dosažení výsledků, které překračují očekávání. Zahrnuje různé formy interakce, komunikace a zpětné vazby - od výstav a veřejných diskusí až po továrnu „postav si sám“, kde lze zbytky starého města recyklovat do nových stavebních materiálů.
Když je staré město konečně osídleno, jeho území se změní v park, který usnadní migraci sobů, a doly, které vyčerpaly své zdroje, se v budoucnu stanou jednou z turistických atrakcí. Zbývá jen doufat, že tento jedinečný zážitek z oživení monotownu bude korunován úspěchem a může být použit v mnoha monotownech naší země.
