IHS (Institute for Housing and Urban Development Studies) - Institut pro městská studia, součást Erazmovy univerzity v Rotterdamu. IHS se zaměřuje na postgraduální vzdělávání, poradenství a výzkum v oblasti městského plánování a řízení. Přikládají zvláštní důležitost zachování praktické orientace učení prostřednictvím případových studií a workshopů a pomoci zemím s rozvojovými ekonomikami nebo ekonomikami v transformaci: státy Asie, Afriky, Latinské Ameriky a východní Evropy. Mezi četnými podobnými pracemi institutu - účast na rekonstrukci Sao Paula, rozvoj udržitelných městských systémů v Indii a Peru, organizace IT klastru v Nanjing.
IHS je jedním z nejvíce „mezinárodních“center urbanistických studií: 80 studentů z více než dvaceti zemí světa studuje na hlavním kurzu. V roce 2013 měli ruští uchazeči příležitost seznámit se s prací institutu: v červnu se v Moskvě uskutečnila prezentace magisterského programu a 5. října se IHS představí na Mezinárodním veletrhu vzdělávání ICEP.
Ronald Wall pracoval jako architekt a plánovač v kancelářích OMA a MVRDV, učil na Berlage Institute a Amsterdamské akademii architektury a nyní vede divizi udržitelných městských systémů IHS.
Veronica Olivotto je absolventkou oboru změny klimatu na IHS, Nepyr University v Edinburghu a na univerzitě v Miláně. Vyvíjí metodiku pro minimalizaci jejích důsledků a přizpůsobení se změně klimatu.
Jakým klíčovým výzvám nyní čelí plánovači?
Ronald Wall: Po celá desetiletí, dokonce i staletí, hrálo územní plánování a architektura hlavní roli při formování a transformaci městského prostředí. V této době se z designu stala téměř samostatná profese, která se zaměřovala na formu, estetiku a komplexní subjektivní metody a techniky, často nesouvisející se systémovými sociálními a ekonomickými procesy probíhajícími v globálním světě. Po mnoho let architekti věřili, že design je důležitější než rozvoj měst. I nyní se mnoho odborníků domnívá, že to je důvod úspěchu toho či onoho města, a většina z nich si neuvědomuje kulturní a evoluční síly, které určují vývoj měst. Značný počet architektů ignoruje skutečnost, že město je produktem úzce souvisejících místních, regionálních a globálních sil. Místo konstruktivního zapojení se odborníci často izolují od skutečného světa rozvíjením umělých teorií a konceptů, kterým pouze oni rozumějí. Naštěstí s nástupem současného hospodářského útlumu nahrazuje staré vnímání městských problémů postupný posun vědomí.
Kvůli katastrofické úrovni nezaměstnanosti uprostřed nich a prudkému poklesu reputace této profese přišli architekti a projektanti k interakci s vývojáři, ekonomy, sociology. Tvorba formulářů postupně ustupuje do pozadí a ustupuje důležitějším otázkám, jako je sociální tolerance a udržitelný rozvoj. Kritické sebevědomí a přehodnocení role urbanistů a architektů v éře globalizace je podle mého názoru nejdůležitějším problémem v současné době ve fázi řešení.
Veronica Olivotto: Nejsem plánovač města, ale také mě velmi zajímá pokus o zodpovězení této otázky. Od 90. let 20. století vyvinuli plánovači měst řadu strategií pro řešení dopravních problémů, jako je negativní dopad motorizace na městské prostředí, zejména v amerických městech. V rámci těchto strategií byly rozšířeny chodníky, vytvořeny kvalitní veřejné prostory a síť chodníků a změněn přístup k územnímu plánování. V poslední době byla na pořadu dne mobilita a veřejná doprava. Holandský Randstad je vynikajícím příkladem husté a efektivní železniční sítě spojující všechna hlavní města v Nizozemsku se společným tarifním systémem.
Pokud jde o veřejnou dopravu, vidíme významný rozvoj rychlé autobusové dopravy (BRT) v hustě osídlených městech: Curitiba, Guangzhou, Istanbul a Bogota. Vážné dopravní problémy však přetrvávají, protože lidé stále přicházejí do velkých měst z venkova. Navzdory skutečnosti, že se zdá, že neexistuje alternativa k životu v metropoli, může být čas přemýšlet o nových typech sídel s dobrým internetovým připojením a moderní energeticky efektivní dopravou - sídlech, která by spojovala výhody života v přírodě a v město.
Techniky územního plánování samozřejmě ovlivnily vnímání veřejného prostoru, a to jak pozitivně, tak negativně. Například pokusy státu ovládat chování občanů pomocí prvků městského prostředí ovlivňují životy lidí natolik, že je lze považovat za kontroverzní: v Evropě roste tendence používat design jako prostředek boje vandalismu a kriminality zajišťující komplexní monitorování a kontrolu městského prostředí. Zejména jsou navrženy takové prostory, kde dohled provádějí samotní obyvatelé.
Co je podle vás nejdůležitější problém, který je třeba v budoucnu vyřešit?
Ronald Wall: Architektonické vzdělávání je klíčovým problémem v této profesi. Desetiletí nekvalitního vzdělání a nepřiměřené zaměření na estetickou stránku přispělo k izolaci profese. Architektura a urbanismus jsou často vnímány jako nezávislé umění, které nesouvisí s potřebami obyvatel města. Vzdělávací systém potřebuje evoluci! Protože architekti a projektanti pracují pro město, je třeba je naučit širokou škálu předmětů, které jim pomohou s jistotou zvládnout městské procesy a transformovat jejich znalosti do efektivnějších návrhů. Předměty jako městská ekonomika, obhospodařování půdy, udržitelný rozvoj, sociologie, správa měst by neměly být volitelné, ale povinné!
Design by si měl vždy zachovat svoji vedoucí roli, ale je také důležité vzdělávat studenty novým způsobem: je zaměřen na převod znalostí z jiných oblastí do promyšlenějších řešení. Mezi znalostmi předmětů a schopností tyto znalosti aplikovat při vytváření nových návrhů projektů je obrovský rozdíl. Tato dovednost by měla být hlavním „řemeslem“učitele školy architektury a v tomto smyslu věřím, že vzdělávání je obrovský problém, který je třeba řešit po celém světě!
Veronica Olivotto: Je těžké si vybrat jen jeden problém, protože žijeme v době velkých městských nepokojů. V kontextu klesající hustoty, decentralizace a zmenšujících se měst musí diskurz urbanismu jít nad rámec principu „architektonický celek je základem urbanismu“. Z tohoto hlediska může krajinný urbanismus nabídnout zajímavá řešení, zejména pokud vychází z konceptů jako „typologie rozvoje“, které jsou hmatatelné, funkční a kategorizované podle využití půdy (viz publikace Charles Waldheim, Charles Waldheim a Boston Bureau Stoss). Tyto projekty mohou zahrnovat environmentální infrastrukturu pro správu dešťové vody a prevenci povodní nebo vytvoření městských a zeleninových zahrad. Například Rotterdam investuje do náměstí („vodní náměstí“), kde se bude shromažďovat dešťová voda ze sousedních střech, a za suchého počasí ji lze využít jako hřiště a sportovní hřiště (iniciativa Climate Proof Initiative).
Na významu nabývají otázky občanské interakce v postdigitálním období, stárnutí populace a potřeba dostupného bydlení během hospodářské krize. Podle mého názoru může být „soužití“slibným řešením všech tří těchto problémů. Dvě rotterdamské kanceláře, strategie STAR + architektura a BOARD, navrhly model bydlení pro Paříž, inspirovaný Le Corbusier's Immeubles Villas (1922), a tento model by mohl vytvořit novou kulturu komunity - také možná spojující lidi různého věku - při zachování soukromý, intimní prostor.
Bibliografie Veroniky Olivotto:
Alexander C., Ishikawa S., Silverstein M., Jacobson M., Fiksdahl-King I., Angel, S. Vzorový jazyk. Oxford University Press. 1977.
De Urbanisten: Vodní náměstí
Komunální urbanismus časopisu MONU, 18. vydání, Healey P. Vytváření lepších míst: plánovací projekt ve dvacátém prvním století. Palgrave MacMillan. 2010; str. 278
Stoss
