Řeka Hull je jednou z důležitých dopravních tepen Kingstonu nad Hullem a nový most pro pěší neměl zasahovat do pohybu mnoha lodí. Bureau McDowell + Benedetti zvítězil v soutěži o nejlepší návrh této konstrukce a navrhl, aby most nebyl padacím mostem, ale otočným čepem.
Pokud jde o půdorys, nový most má tvar čárky, jejíž „ocas“je ve skutečnosti rozpětí spojující břehy řeky a kulatá základna přiléhající k pravému břehu má dvě úrovně a slouží k umístění vyhlídková plošina a otočný mechanismus. Tato část konstrukce funguje také jako protizávaží a může se otáčet kolem své osy díky jednoduchým a dvojitým kolům, která spočívají na kulaté betonové plošině o průměru 16 metrů. Spolehlivost a stabilitu posledně jmenovaného zase zajišťují 30metrové piloty o průměru 1,6 metru.
Mobilitu samotného rozpětí zajišťují také kola, která se pohybují po speciální obloukovité kolejnici položené nad vodou v určité vzdálenosti od centrální plošiny. Mechanismus se aktivuje pomocí rádiového ovládacího panelu a časem samotná transformace trvá jen dvě minuty: obsluha uzavře recepci na levém břehu a most zahájí svůj pohyb, postupně stiskne rozpětí k pravému břehu a téměř úplně uvolnění koryta řeky.
Rychlost pohybu konstrukce není vyšší než 0,15 m / s, což činí tento proces pro lidi na mostě zcela bezpečný, dokonce mohou během jeho zatáčky vylézt na most z pravého břehu. Proto jsou na otočné plošině vybaveny lavičky a zábradlí: autoři projektu původně věřili, že transformovatelný most přiláká návštěvníky, a jejich výpočet se ukázal jako správný. Nový most pro pěší se stal jednou z oblíbených atrakcí obyvatel města i turistů a výrazná silueta této stavby a její černé ocelové opláštění ji organicky zapadly do říčních panoramat města.
Vedle mostu na pravém břehu řeky Hull byl vytvořen nový veřejný prostor: nachází se zde historické centrum města a most slouží jako jeho „brána“.
