Budova se skládá z hlavní části s čekárnami, obchody a restauracemi a dvou „pilířů“pro parkování letadel. Nové letiště je navrženo tak, aby zvýšilo osobní dopravu, která by se měla zvýšit ze současných 3,5 milionu lidí ročně na 12 milionů v roce 2030. Zároveň se architekti pokusili snížit náklady na údržbu komplexu a ušetřit zdroje prostřednictvím pasivní technologie.
Jako hlavní materiál byl tedy vybrán beton, jehož tepelná hmota pomůže udržovat pohodlné mikroklima uvnitř budovy v létě, kdy může být rozdíl mezi noční a denní teplotou velmi velký. Jako kamenivo byl použit místní štěrk, který nejen snížil energetické náklady na přepravu materiálů, ale také dal budově nádech připomínající tóny jordánské krajiny.
Betonové ploché kopulovité moduly na kulatých sloupech tvoří podlahy letiště a sluneční světlo vstupuje do interiéru úzkými prosklenými otvory mezi nimi. Současně připomínají palmové listy a při pohledu shora černé beduínské stany. Fasády jsou plně prosklené pro přirozené světlo a snadnější orientaci a horizontální žaluzie je chrání před slunečním zářením. V interiéru pomáhá zeleň čistit vzduch a jezírka odrážející světlo dopadající shora pomáhají osvětlovat letištní prostory.
Přední dvoře letiště hraje zvláštní roli: podle jordánských tradic se celá rodina přijde podívat a pozdravit cestující, proto je pro pohodlí cestujících a jejich rodin tento prostor zelený a zastíněný stromy, jsou tam umístěny lavičky.
N. F.
