Masterplan předpokládá 30leté prováděcí období, ale jeho významná část by měla být provedena do roku 2022, kdy se v Kataru uskuteční mistrovství světa. Tento plán nemá vliv na samotné mezinárodní letiště Hamad (HIA): bude uvedeno do provozu až v polovině roku 2013 a jeho kapacita by měla trvat dlouho (jeho budoucí kapacita se odhaduje na 50–100 milionů cestujících ročně). Projekt OMA proto jde pouze o umístění veškeré potřebné infrastruktury poblíž tohoto dopravního uzlu, včetně bydlení pro zaměstnance, což by mělo zvýšit obchodní atraktivitu Kataru a propojit Dauhá s jeho letištěm.
V Airport City bude na ploše 10 km2 pracovat a žít 200 000 lidí. Město bude složeno ze 4 okresů, jejichž půdorys bude mít tvar kruhu nebo jeho fragmentů; jsou umístěny rovnoběžně s letištními dráhami. Spojí je zelená páteř, na kterou budou navazovat parky a náměstí. Michel Devigne bude odpovědný za design krajiny.
Předpokládají se tyto okresy: Obchod s velkým přestupním uzlem spojujícím letiště a Dauhá, Letectví s kancelářemi a vzdělávacími institucemi leteckého oddělení, Logistika se sklady a dalšími zařízeními potřebnými pro obrat zboží a Rezidenční - pro budoucí zaměstnance letiště.
Sloučení obchodního centra s letištěm se zdá být trendem doby, kdy se klíčovými hodnotami stala mobilita a dopravní dostupnost. Na frankfurtském letišti se objevily kanceláře, jejichž úkolem je zmenšit vzdálenost od pracoviště k odbavovací přepážce, a americký teoretik John Kasarda propaguje myšlenku Aerotropolis - města s letištěm (městotvorný objekt) !) Ve středu jako ideální podnik tváří v tvář rychle rostoucímu počtu letů.
N. F.
