Místo, na kterém Evgeny Gerasimov začal pracovat v roce 2011, bylo podle architekta „ztraceným světem podle Conana Doyla“: mezi šikmými budovami zarostlými plevelem se potulovali divocí psi. A to vše je pět minut chůze od Nevského prospektu, vedle Moskovského nádraží Alexander Nevsky Lavra a hlavního nákupního centra městské „Galerie“.
Před rekonstrukcí bylo území obsazeno nákladním nádražím stanice Petrohrad - Komodita - Moskovskij, které se do roku 2009 ruské železnice přestěhovaly do Shushary. Mezi ulicí Kremenchugskaya a odbočkou železnice Oktyabrskaya se táhne velký - asi 20 hektarů - lichoběžníkový úsek, podél kterého se brzy plánuje vybavit městskou ulici. V ulici Kremenčugskaya jsou nejbližšími sousedy „Tsarskaya Stolitsa“historické budovy nemocnice s infekčními chorobami pojmenované po S. P. Botkin: mezi nimi je 19. století a konstruktivismus. Mimochodem, už delší dobu se pokoušejí stáhnout nemocnici z centra. Z jihu směrem k Obvodnímu kanálu pokračuje nerozvinuté území a ze severu otevírá nová čtvrť Feodorovského chrám architekta Štěpána Krichinského, pamětní chrám postavený k 300. výročí dynastie Romanovců. Podle Evgeny Gerasimova se katedrála stala výchozím bodem návrhu, „diamantu“, pro který byl rám vytvořen.
Jedním z hlavních úkolů, které architekti řešili, je územní plánování. Bylo důležité organizovat pěší a automobilové toky, ne zavírat katedrálu a případně udávat tón pro budoucí rozvoj sousedních míst. Výsledkem bylo, že architekti přišli s jednoduchým, ale efektivním uspořádáním: dvě příčné příjezdové cesty proříznuté ortogonální vnitroblokovou sítí navlečené na podélné ose pěšího bulváru. V buňkách této mřížky jsou obytné budovy - čtvrti, každá s nádvořím. Ve středu bylo uloženo volné místo pro budoucí školu. Byla tak postavena hierarchie ulic i prostorů: existují veřejné, městské - prostor před katedrálou a bulvárem, soukromé - uzavřené čtvrtvůrce, mezilehlé ulice místního významu.
Dalším úkolem bylo vyvrátit možné nevýhody blízkosti železnice a nemocnice s infekčními chorobami. Ze strany od železnice jsou obytné budovy odděleny vícepodlažními parkovišti, která působí jako protihluková stěna. Na druhé straně budou bloky chráněny před hlukem ulice Kremenchugskaya budovami dalšího komplexu: obchodní centrum, hotel, nákupní centrum a další obytná budova se staví podle projektu Evgeny Gerasimova a Partners with účast SPEECH.
Celkově je v „Carském hlavním městě“patnáct obytných budov postavených ve čtyřech etapách. První se znatelně liší od ostatních - protože tři složky jejích uzavřených lichoběžníkových čtvrtí se rozprostírají od katedrály a obklopují její západní a jižní fasády klenutým čtvercem. Tyto domy jsou záměrně strohé, klasické a úctyhodné - mohou připomínat budovy kolem náměstí Mussoliniho císaře Augusta v Římě - dokonce i půlsloupy v oknech vypadají jako balustrády místních balkonů. Podlahy suterénu a římsy ze světlého jurského vápence postavené ve stejné výšce jsou kombinovány s „tělem“budov, řešeným v tmavším rozsahu, s jedním domem obloženým tmavě hnědými cihlami, druhým s keramikou s tenkým reliéfem vodorovných pruhů, třetí s texturovaným nazelenalým tufem, který přetéká do slunečného počasí podobně jako páska moaré. Okna od podlahy ke stropu jsou kombinována ve dvou, sklo lodžií je zapuštěno do úrovně okenních otvorů (jako ve všech ostatních domech komplexu). Přísný vertikální rytmus se shromažďuje v mírných horizontálních registrech.
Domy, které tvoří náměstí, jsou úctyhodné a konzervativní - jen v míře nezbytné k vytvoření přechodu do historického Petrohradu, který začíná zde přímo naproti, za katedrálou, již na ulicích Mirgorodskaya a Poltavskaya. Na druhé straně jsou paprsky dvou ulic mezi čtvrtěmi položeny tak, aby katedrála byla viditelná ze železnice. A samozřejmě vzhled půlkruhového náměstí v Petrohradě, na jižním konci Něvského prospektu, sám o sobě nemůže, alespoň do určité míry, nepřekrývat se s Palácovým náměstím a ruským generálním štábem, se nezdá být jeho replika-reflexe. Sdružení jsou však nenápadná, náměstí se stejným úspěchem zapadá do řady dalších obloukových čtverců klasicismu, zejména proto, že právě přítomnost hlavního přízvuku - chrámu - všemožně vyprovokovala právě takové rozhodnutí.
Katedrála získala hodné prostředí; Evgeny Gerasimov se dokonce nechal unést: stal se členem správní rady pro oživení chrámu. „Myšlenka katedrály je velmi literární,“říká architekt: Evropský Petrohrad vítá hosty z Moskvy chrámem ve staroruském stylu, aby se nikdo necítil „v zahraničí“, mimo domov. Architektonický obraz katedrály, který není překvapivý pro stavbu kostela z 10. let 20. století, je sestaven společně: obsahuje motivy Rostova, Vladimíra, Pskova a Suzdala.
První budovy „carského hlavního města“tedy vzdávají hold katedrále a historickému městu, jsou důležité pro vytvoření jemného přechodu ze starého do nového.
Druhá, třetí a čtvrtá etapa jsou rozhodně moderní město. Čím dále od katedrály, tím odvážnější jsou fasády. Používá se zde spousta technik: hra barev a textur, kombinace vertikál a horizontálů, optické iluze, různé měřítka oken, asymetrie a složitý rytmus. Ukázalo se, že domy jsou živé, výrazné, „instagramové“, ale ne okázalé - v chuti tisíciletí. Pro koho byla možná vytvořena mikrodistribuce: odtud se můžete dostat všude pěšky a dokonce i Moskva je jen co by kamenem dohodila a železnice a Botkinskaya vedle nich pro ně snad nejsou ani nevýhody, ale romantika.
Budovy s nejodvážnějšími řešeními jsou určeny pro kanceláře: jedná se o šťavnatou oranžovou s okny různých měřítek a mléčně bílou, ve kterých se zdá, že okna rostou a prohlubují se - díky technice podobné grisaille. Poslední obytná budova, jediná bez nádvoří, se stává jakýmsi bodem v nabídce.
Nejvýraznější v celém komplexu jsou budovy parkovišť. Jsou zdobeny dvěma způsoby: barevnými perforovanými talíři nebo mřížkami. Celkem je jich sedm a, jak si pamatujeme, jsou seřazené podél železnice a chrání obytné budovy před hlukem.
Železnice je bezpochyby další génius tohoto místa. Řady automobilů, které lze vidět ve vyrovnání ulic, jsou další vodorovnou čarou, která někde podporuje linie fasád a někde s nimi polemizuje. Spolu s katedrálou železnice naplňuje čtvrť zvuky: tlumenými pípnutími a hlasem dispečera a najednou skutečnou magií - ze zdí se odráží hra zvonů. Pocity z toho jsou stejně čerstvé a neobvyklé, jako jsou zapomenuty.
A možná by Jane Jacobs i Ian Gale byli spokojeni s „Carovým hlavním městem“. Chodníky zde mají nápadnou šířku pro Petrohrad, navíc jsou před dopravou chráněny speciálními sloupky. Provoz automobilů a chodců je pohodlně oddělen. Výška domů je velmi lidská. Uzavřená nádvoří jsou bezpečná a ulice mají „oči“: okna a lodžie mají výhled na nádvoří i na pěší bulváry a chodníky. Kde bude život s největší pravděpodobností brzy v plném proudu: všechna první patra jsou neobydlená, téměř všechna jsou pokryta známkami budoucích kaváren, studií a dílen. Stejné znaky ukazují, že v této oblasti budou lidé různých příjmů: je zde také „Pyaterochka“a elitní stomatologie a koblihy a steaky. Byty - od studií až po pětipokojové apartmány - jsou pro centrum Petrohradu opravdu dostupné.
Tsarskaya Stolitsa je jedním z největších projektů rozvoje bývalých průmyslových území v centru Petrohradu (podobný příběh se stal na Petrogradské straně, kde byl komplex Europe City postaven projektem Evgeny Gerasimova a Sergeje Tchobana. minulost tohoto místa je stále přečtena. Mezi budovami vysoké plevele, někde domy poblíž betonových plotů, zbrusu nové fasády sousedí s hangáry, dřevěným skladem a ostnatým drátem. přitažlivost nejrůznějších městských toků a v jejich souvislosti možná leží význam jakéhokoli města.