National Tourist Routes je projekt norské veřejné správy silnic, jehož cílem je využít stávající rozsáhlou silniční síť jako turistické trasy k dosažení nejkrásnějších oblastí Norska. Aby přilákaly turisty, jsou silnice vybaveny infrastrukturou navrženou předními norskými a zahraničními architekty, včetně Snehetta, Peter Zumthor, Sami Rintaly, Reyulf Ramstad, Todd Saunders.
V Moskevské ústřední budově umělců byla zahájena výstava fotografií „Norsko - Národní turistické silnice Norska“v rámci expozice Arch Moskva a Moskevského bienále architektury a potrvá do 19. června 2016. Bylo organizováno řečem: časopis s podporou norského velvyslanectví v Rusku. Kurátorkou byla Anna Martovitskaya a design expozice vypracovali Sergey Tchoban a Andrey Perlich.
Architektonické projekty programu Norských národních turistických silnic jsou dobře známy: jsou hodně publikovány, a to i kvůli jejich okázalosti. Ale právě tato velkolepost vyvolává moji otázku: obvykle se při práci s jedinečnou krajinou snaží udělat cokoli neviditelného jakýmkoli člověkem vytvořeným objektem, aby nenarušilo přírodní prostředí, a vy jste šli opačnou cestou. Jaká byla myšlenka za tím?
- Projekt Národní turistické silnice začal před 20 lety, když jsme hledali krásné krajiny, které by se spojily s těmito turistickými trasami. Ve výsledku jsme našli 18 tras, které se velmi liší: některé procházejí fjordy, jiné procházejí horami, jiné umožňují obdivovat vodopády atd. Naším hlavním úkolem bylo zachovat stávající silnice, nikoli je měnit - a tak zachovat krajinu. Nové struktury, které jsme vytvořili, začaly - kvůli „bezpečnostním“omezením - od malých vyhlídkových platforem a podobných věcí. Uplynulo několik let a my jsme začali stavět velkolepější budovy.
Odpověď na vaši otázku je v jistém smyslu touha vytvářet kontrast. Chtěli jsme vybudovat moderní zařízení, které patřilo naší době - to byl důležitý cíl. A výsledný kontrast mezi moderními budovami a krajinou se mi zdá velmi zajímavý. Po tisíce let se farmy stavěly poblíž hor a fjordů, na úbočích kopců je dnes vidíte pořád a v jistém smyslu to dělají i Norské národní turistické cesty: staví budovy, které s nimi kontrastují, krajina. Výstava představuje fotografie našich staveb, ale ve skutečnosti je každá z cest pouze horami a fjordy, architektura tam tvoří velmi malou část: jedná se o vyhlídkovou plošinu, kde si můžete pořídit fotografii, nebo toaletu u silnice. Některá sociální zařízení jsou navíc poměrně velká, protože každé léto máme až 700 000 návštěvníků. Proto také potřebujeme velmi velká parkoviště, potřebujeme toalety, dárkové obchody, kavárny … Největší stavby se nacházejí na [velmi populární] silnici Trollstigen („Troll Ladder“). Někdy jsme museli demolovat staré stavby, které existovaly na trasách, protože už se nehodily do programu, zajistit, aby se tam prodávaly kvalitní suvenýry atd.
"Vysoce kvalitní architektura zadaná Norskými národními turistickými silnicemi přitahuje pozornost architektů z celého světa." Všimnou si toho nebo ocení tisíce turistů, kteří každoročně cestují po těchto trasách? Nebo to vnímají jako něco funkčního, zajímá je jen krajina?
- Je pro mě těžké říci, protože jsem takový průzkum neprováděl, ale vím, že novináři o nás hodně píší, a když novináři píší, chodí k nám také turisté. Myslím, že se lidem tato architektura líbí. Například na trase podél pobřeží Ersfjordstrand je to velmi krásný fjord na severu Norska, postavili jsme zlatou toaletu a myslím, že polovina obyvatel naší země o tomto místě ví díky této toaletě, a většina turistů, kteří tam přijdou, to chtějí vidět především na něm. Samozřejmě to není skutečné zlato, jedná se o hliníkové panely s mosazným pokovením, ale říká se tomu „Golden Toilet“. Do jisté míry tímto způsobem zdůrazňujeme přírodní prostředí, lidé si tato místa pamatují, nebo dokonce chtějí navštívit něco, co se dříve zdálo docela nudné. Proto monitorujeme kvalitu architektury a demontujeme staré budovy, které nesplňují naše standardy. Kromě toho by bylo obtížné představit na výstavách, které vystavujeme po celém světě, naše trasy jsou pouze jednou přírodou, proto inzerujeme jak přírodu, tak architekturu.
Včetně toho je vytvoření nové značky pro naši zemi, protože - co je Norsko? Jsou to fjordy, hory, staré dřevěné kostely, jsou to housle s osmi strunami, jsou to národní kroje - všechny jsou spíše „nacionalistické“, takže se nyní snažíme vytvořit novou značku. National Touring Roads je moderní norská značka.
Architektonická složka samozřejmě přitahuje zvláštní pozornost odborníků. Takže již pro nás realizujeme druhou stavbu Petera Zumthora - na velmi odlehlém místě, takže tam přišly celé autobusy studentů architektury, jen aby se podívali na staveniště! [Zumthorovo první dílo pro tohoto zákazníka je památkou upálených čarodějnic ve Vardu, o kterém napsal Archi.ru].
Jelikož mluvíme o přírodě, o převážně nedotčeném přírodním prostředí, je ekologický aspekt velmi důležitý. Jak ve svých projektech dosáhnete „udržitelnosti“?
- Norská legislativa povinně vyžaduje, aby nové projekty byly „udržitelné“, ale to pro nás není tak důležité, protože používáme dřevo a odolné materiály, naše budovy nejsou v zimě vytápěny, takže neztrácíme spoustu energie. Zároveň nebudujeme nové silnice, zachováváme staré, takže máme malý dopad na životní prostředí.
Například jedna z vašich budov v budoucnu bude muset být zbořena kvůli chátrání: zůstane z ní „stopa“škodlivá pro přírodu?
- Naše zařízení jsou malá, nebude to problém. Současně neustále používáme recyklované materiály, například vyrábíme nový ze starého asfaltu - drtíme ho na prášek, přidáme pojivo a znovu ho použijeme. Snažíme se trochu stavět, preferujeme dřevo a beton. Samozřejmě, že za 100–150 let strom zhnije, ale obvykle jde o velmi jednoduché struktury, které lze snadno vyměnit.
