Dílna Sergeje Estrina vyvinula návrh vnitřního a vstupního pavilonu stanice Terekhovo pro otevřenou architektonickou soutěž, jejíž výsledky byly nedávno vyhlášeny. Projekt nebyl zahrnut do počtu finalistů, ale navrhované nápady a řešení jsou natolik okouzlující, že o nich vypovídají.
Zatím niva Mnevnikovskaja není tak docela moskevské místo. Nízko položená, místy bažinatá, přirozenější než rozvinutá, ale park vůbec: pole, louky a dvě vesnice. Terekhovo v centrální části ostrova stále existuje, Nizhnie Mnevniki na severu již byla opuštěna. Divoká, prostorná a nyní plná skládek, navzdory stavu zvláště chráněné oblasti; ale hodně nostalgicky připomíná, i když s plácnutím průmyslové rzi, vlhký, mlhavý středoruský pastor. Podle plánovacího projektu z roku 2014 se mezitím plánuje vybudovat 150 z 350 hektarů území, mimo jiné s bydlením kolem dvou stanic metra, jejichž jména jsou zděděna od vesnic. Krajina se brzy radikálně změní a stane se spíše metropolí, i když se plánuje zachování alespoň poloviny přírodních enkláv. Stručně řečeno, architekti převzali projekt stanice Terekhovo a současně přemýšleli o minulosti a budoucnosti území.
„Chtěli jsme pro toto místo vytvořit netriviální a nezapomenutelný projekt,“říká Sergey Estrin, „abychom zachytili náladu obyvatel, kteří brzy ráno sestoupí do metra. Chtěli jsme, aby se člověk mohl podívat na sebe a ostatní zvenčí. Podívejte se na ostrůvky krajiny, zamyslete se nad skutečnými hodnotami svého života a na chvíli zapomeňte na nekonečný pohyb. “
Leitmotivem projektu byla vzpomínka na charakter transformovaného místa. V nížinách s několika vesnicemi s poločasem rozpadu, které se brzy rozpadnou ve velké město, je obtížné rozpoznat standard krásy. Zdá se, že místní místa úmyslně odporují vzorkům dobré nálady: mlha místo slunce, bažina místo hor, podzim místo jara … Avšak jemná melancholie moskevského regionu je docela hmatatelná věc, drahý; některá místa se nejlépe odhalí na podzim, mezi nimi jsou i bažinaté nížiny. V procesu zpracování návrhové části projektu se objevilo téma „Ježek v mlze“. Hrdinou karikatury Jurije Norshteina je „teplá, rozeznatelná postava putující tajemným lesem,“říká architekt. Analogie karikatury pomohla najít vizuálně jasné grafické tvary. Samotného ježka však v konceptu neuvidíme - byl by příliš doslovný.
Hlavními tématy převzatými z přírody i karikatury jsou fosforeskující mlha, tráva a ptáci. Rozpoznatelné siluety květenství bažinatého orobinec, které se v moskevské oblasti používají k označení rákosu, rostly na sloupech do výšky skutečných jižních rákosí a možná i o něco více. Široké hroty sloupů byly podle plánu vyrobeny z tvrzeného matného skla osvětleného zevnitř bílými diodami. Stopky jsou laserem řezané nerezové oceli. Stejné osvětlené siluety trávy jsou překryty velkými písmeny názvu stanice, které by z vlakového vagónu bylo těžké přehlédnout.
Ve středu je pouze jedna kolejová trať a architekti ji chápou jako koryto konvenční řeky: stropní páska zdobená tmavým kovem nad vlaky odráží odrazy kolejnic jako obrácená vodní plocha. Ve středu je potok. Po stranách jeho „kanálu“jsou plošinové banky, kde na světelných sloupech „roste“obrovský orobinec. O kousek dál jsou umístěny lavičky, kovové vlny jejich základen připomínají římsy hliněné banky omývané vodou. Tmavě šedá žulová podlaha spojuje všechny prostory od vchodu na plošinu a označuje povrch Země.
Téma mlhy na stěnách ze zářících sloupů a nápisů je zachyceno světlým mramorem s oparem šedých žil. Mlha není příliš realistická, stejně jako Země je pouze naznačena. Karikatura připomínající hypertrofovaná velikost trávy zvyšuje pocit hry, pádu do zápletky fantastické zápletky - což ve skutečnosti vyvolává pohled na sebe zvenčí: proč tráva tak rostla? Kdo jsem, když jsem méně trávy? Každý, kdo se jako dítě neskrýval v poli zralé kukuřice, cítil něco podobného mezi grafickými „houštinami“na stanici metra.
Ptáci, na rozdíl od snadno rozpoznatelného orobinec, jsou stylizováni do objemových siluet s různými konfiguracemi křídel. Všechny lampy se do určité míry staly ptáky, jejich prototypem je kachní klín, jak nám vysvětlují autoři. Ptáci bílých diamantů vyčnívají ze stropu jen mírně a jsou zapuštěni do diagonálního vzoru jeho panelů; pestrobarevné závěsné ptačí trojúhelníky, odměrné panely, podobné závěsným kluzákům, se shromažďují v hejnech a odrážejí pohyb lidského proudu a slouží jako další navigační prvky a určují směr. Trojúhelníkové lucerny na eskalátorech jsou podobné ptačím zobákům, ačkoli autoři nabízejí jiný prototyp: hřeben střech, připomínající ztracené vesnice.
Venku je další pták: velké, aerodynamické kovové křídlo zakrývá skleněný vstupní pavilon, který svítí v noci. Před dveřmi se tvoří velké osvětlené markýzy a po stranách mezi skly stěn a bodovými opěrami křídla jsou prostorné „dutiny“s lavičkami a parkování kol - veřejné prostory pro relaxaci a konverzaci.
Architekt a umělec Sergey Estrin dokázal spojit grafiku rákosí a plastičnost křídel do jednoho konzistentního zápletku, zachytit rezonanci mezi rytmem pohybu metra a klínem stěhovavých ptáků, high-tech a podzimní melancholie. Moderní stavitelé intenzivně využívají známé klišé o podzemních palácích moskevského metra. Ve stejném projektu namísto paláce existuje zdání Kitezh, který se dostal do podzemí: se vzpomínkou na zvonící ticho podzimního rána, tak neočekávaného v dopravním proudu velkého města.