Nový most Danjiang překročí ústí řeky Danjiang. Jeho výstavba zlepší situaci v celé severní části Tchaj-wanu: most spojí dříve nespojené hlavní dálnice 2 a 15 a dálnice 61 a 64, kde tranzitní doprava může opustit přetížené místní silnice. Kromě toho bude přístupnější oblast Bali, kde se nachází přístav Taipei - nejrušnější v regionu.
Kromě obsluhy chodců a automobilů je most navržen pro linku lehké železnice Danhai: jeho prodloužení přes řeku Tanshui spojí oblast Bali a přístav s železniční sítí Taipei.
V návrhu však neméně důležité než úvahy o rozvoji infrastruktury byla snaha zachovat ekologickou a vizuální čistotu ústí řeky Tanshui. Kromě jiného jsou vedle budoucího mostu důležitá stanoviska, kde se každý den scházejí turisté a místní obyvatelé, aby sledovali západ slunce nad Tchaj-wanským průlivem.
Most proto panoráma minimálně zakrývá: má pouze jeden štíhlý železobetonový stožár vysoký 175 m, nesoucí 920 m dlouhé ocelové podloží. Po dokončení bude Danjiang nejdelším asymetrickým kabelovým mostem s jediným stožárem na světě. Délka jeho dvou polí bude 450 ma 175 m.
Jednopylonové řešení bude mít také nejmenší dopad na plavbu na řece Tanshui a na ekosystém jejího dna.
Kromě kanceláře Zahy Hadid zahrnoval vítězný tým němečtí inženýři Leonhardt, Andrä & Partner a tchajwanská technická kancelář Sinotech Engineering Consultants.
