Voda je v Nizozemsku všude: stéká z nebe, svírá města a propíchává je kanály. Země je známá svým chladným, velmi vlhkým počasím, ale usnadňuje pochopení tradičních a moderních architektonických řešení Amsterdamu, který zahájil naši krátkou cestu do Holandska.
Centrum Amsterdamu je téměř nedotčeno moderními budovami: zachovalo si atmosféru středověkého severního města. Obraz holandského hlavního města doplňují vysokí a štíhlí měšťané, kteří jezdí výhradně na kolech. Rychlost pohybu cyklistů a naprostý nedostatek kontroly nad jejich pohybem děsí i hostujícího obyvatele metropole. Vzhled Nizozemců odpovídá historickému vzhledu Amsterdamu: lakonické tvary, přísné detaily, zdrženlivé barvy. V mnoha domech se zachovala slavná tradice nezakrývání oken závěsy a závěsy: umožňuje pronikání scén ulic do domů a naopak únik z místností domácího života. Interiéry, které můžete při chůzi náhodně špehovat, mohou sloužit jako ideální ilustrace pro katalogy IKEA.
Naše procházka městem začala z jižní části - oblasti muzeí. Budova muzea Vincenta van Gogha byla postavena Gerritem Rietveldem v roce 1973. Jedná se o složení rovnoběžnostěn různých velikostí s různým dělením měřítka. Jeho vnitřní prostor je uspořádán svisle: osou je schodiště, kolem kterého jsou umístěny haly. Celá expozice zabírá 4 podlaží. V podzemní úrovni je průchod do výstavního křídla, které bylo otevřeno v roce 1999: postaveno podle projektu Kisho Kurokawy a stalo se „vizitkou“celého muzea.
Několik metrů od budov obsahujících díla van Gogha se nachází Stedelejk Museum, postavené v roce 1895 architektem A. V. Weismann v novorenesančním stylu je největším muzeem moderního umění a designu v Nizozemsku, i když jeho název se překládá pouze jako „městský“.
Zvláštní pozornost upozorňuje na budovu z roku 2012 kancelář Benthema Crouwella: nyní se zde nachází největší sbírka děl Kazimíra Maleviče mimo území bývalého SSSR. Místní obyvatelé nazývají tuto budovu „vanou“a jedná se o první asociaci, kterou budova evokuje. Je to obrovský bílý svazek, zvednutý nad zemí skleněným prvním patrem, ve kterém je hlavní vchod do muzea a knihkupectví.
Zmatení je způsobeno gigantickým odstraněním střechy na úrovni okapu historické budovy Stedelejk, ale rozplyne se, jakmile začne obvyklý liják pro město. Všichni kolemjdoucí se shromažďují pod tímto baldachýnem a plošina před vchodem začíná fungovat jako veřejný prostor ne méně efektivně než interiér muzea.
Naše hledání moderní architektury v Amsterdamu pokračovalo v opačné, severní části města. Za budovou hlavního nádraží je pohled na nedávno postavené muzeum kina - filmový institut EYE, dílo rakouské kanceláře Delugan Meissl v nové čtvrti Overhauks. Tato důležitá přestavba severního břehu jezera Ey se nachází ve spodní části věže bývalého ústředí společnosti Shell. Oblečený v bílých hliníkových panelech, trochu cizí předmět se symbolickým okem „se dívá“na diváka z druhé strany.
Budova je postavena na skleněném podstavci, ve kterém jsou kanceláře, kino, soukromé půjčovny a výstavní prostor. Rozbitý vnitřní prostor je zcela podřízen tvaru pláště. Vchod se nachází v přízemí na konci schodiště s jednoduchou dřevěnou terasou. Tato podlaha probíhá podél budovy, organizuje velkou balkonovou terasu, dosahuje „arény“a poté budovou klesá jako most.
V „aréně“- srdci filmového institutu - je barová restaurace; od vnější terasy je oddělen obrovským vitrážovým oknem a odtud stoupající schodiště slouží jako amfiteátr. Na několika místech prochází schodiště tribuny vstupy do chodeb vedoucích do kinosálů, což zdůrazňuje dynamiku obrovského prostoru „arény“.
Cesta do muzea EYE však nebyla vůbec snadná. Protože nejbližší most byl jen pár kilometrů daleko, rozhodli jsme se využít vodní dopravu. Spěšně jsme skočili na trajekt, který šel špatným směrem, místo opačného břehu jsme skončili v západní části města.
Chyba se ukázala jako štěstí - podařilo se nám vidět nové čtvrti Amsterdamu z Hej strany. A hlavním úspěchem bylo setkání s legendární obytnou budovou Silodam postavenou v roce 2002 dílnou MVRDV. Imitace naskládaných přepravních kontejnerů přesně vyjadřuje atmosféru okolního přístavu a budova bez problémů zapadá do prostředí. Roli zde hrají různé stupnice a rytmy oken každého bloku a barvy, které jsou více známé průmyslové krajině než obytnému komplexu.
Další den cesty byl věnován hlavnímu účelu celé cesty - Delftu, konkrétně jeho slavné katedře architektury Technické univerzity (TU Delft). Když jsme se usadili za mladým mužem s připravenou trubkou, vstoupili jsme do budovy ústavu. Náš trochu mizerný pohled po dlouhé cestě, spolu s okamžitě znatelným úplným nechápáním toho, co se děje, upoutal pozornost kolemjdoucího Holanďana, který nás doprovázel k recepci. Byl vyzdoben v podobě malého domku, malovaného ve stylu delftského porcelánu. Dívka, která tam pracovala, řekla, že zatímco jsme čekali na zaměstnance mezinárodního oddělení, byla nám k dispozici celá budova: přístup do všech prostor ústavu byl otevřený. Taková vstřícnost nás trochu překvapila - zejména ve srovnání s nejpřísnějším přijímacím režimem na našich univerzitách.
Na chodbách prvního patra jsou vystaveny modely mistrovských děl světové architektury, kde se pyšní detailní model Melnikovova domu v řezu. Dvě největší místnosti fakulty se nacházejí v uzavřených nádvořích budovy. Jednou z nich je modelová dílna o rozloze asi 1000 m2. Obrovské místnosti pro práci s kovem, plasty a dřevem jsou odděleny od společného prostoru. V těchto zónách jsou umístěny všechny druhy nástrojů, od kotoučových pil v truhlářské dílně až po 3D tiskárnu v příslušném oddělení. V otevřeném společném prostoru lepí studenti společně s učiteli rozvržení.
Další nádvoří slouží jako multifunkční veřejný prostor. Pořádá výstavy projektů, přednášky a další akce. Ve středu je oranžové schodiště tribuny The Why Factory, vytvořené podle projektu MVRDV. Pod ním na různých úrovních jsou malé místnosti se stoly - pohodlný pracovní prostor.
Během naší návštěvy se na tomto nádvoří konala výstava absolventských projektů. Očekávání, že dnes uvidíme něco radikálně nového a pro nás nepřístupného, se bohužel nenaplnila. Nelze však ocenit kvalitu modelů a zpracování podrobností konstrukcí. Největší závislost tedy samozřejmě způsobovala architektonická prodejna v budově fakulty: potěšila nás rozmanitost druhů drátů, plexiskla a kovových trubek všech možných průměrů, profily různých měřítek a materiálů.
Rozhovor se zaměstnanci mezinárodního oddělení skončil jejich demokratickou radou: komunikovat se studenty o systému školení přímo na chodbě, jednoduše tím, že se jich na to zeptáte. Přesto se nám podařilo zjistit něco o studijním kurzu magisterského studia z oficiálních zdrojů. Po přijetí si student vybere jednu z 10 oblastí, mezi které patří „nebytové budovy“, „interiéry“, „nestandardní a interaktivní architektura“, „města budoucnosti“, „restaurování, úpravy, intervence a transformace“. „Design a politika“. Učební plán je koncipován na 2 roky a zahrnuje kromě designu také studium struktur, historii architektury, přednášky o architektonickém designu. Charakteristickým rysem studia na Fakultě architektury TU Delft ovšem není koncepční myšlení, ale důkladná znalost technické stránky designu a konstrukce.
Naše cesta skončila výletem do Rotterdamu, jehož popis vyžaduje samostatný příběh. Už od prvních minut pobytu zde pocítíte jedinečnou atmosféru nizozemských měst a architektonické experimenty inspirují svou odvahou a silou popravy.
