Podobně jako v předchozích dvou částech byla třetí navržena polními operacemi Jamese Cornera, architekty Diller Scofidio + Renfro a zahradníkem Petem Audolphem. Konečná část High Line je zároveň podobná a ne podobná dřívějším webům. Hlavní rozdíl: mění směr ze severu na západ a otáčí se ve smyčce kolem seřaďovacího nádraží Hudson Yards, nad kterým se nyní staví stejnojmenný komplex 16 mrakodrapů. Současně vede podél břehů řeky Hudson, což vám umožní vychutnat si nádherné panorama města a vodní hladiny.
Kromě toho se na projektu podepsalo obrovské staveniště: nadjezd již nyní prošel pod jednou ze stavěných věží a v budoucnu budou viset nad parkem jako pohoří ze skla. Kromě toho zde bude náměstí, park a bulvár na úrovni High Line a celková atmosféra se bude nápadně lišit od srovnávací intimity jižnějších částí.
Kvůli nadcházejícím změnám a také kvůli nedostatku finančních prostředků je „ocasem“samotné High Line „Dočasná cesta“- cesta zvednutá nad železniční tratě a houštiny divokých květin a trav. Ve skutečnosti tento kus zůstal stejný jako celý estakád před zahájením prací na vytvoření parku, ale v tomto přirozeném stavu zůstane maximálně 10–15 let: až bude dokončen komplex Hudson Yards, finále High Line bude stejně dobře upravené jako všechny ostatní jeho části.
Zároveň je polovina „třetí etapy“parku hraničícího s dříve otevřenými úseky obecně podobná: stejné lavičky vyčnívající z dřevěné podlahy, štěrku, květin atd. Mezi významné inovace patří fragment nosné konstrukce, který byl pro bezpečnost otevřen a pokryt silikonem. nadjezdy se změnily v dětskou atrakci. Kromě toho je možné přepínat výhybky na železničních tratích - i když se z toho konfigurace kolejí nemění.
