Minulý týden jsme hovořili o výsledcích soutěže o návrh tří nových moskevských stanic metra - Sheremetyevskaya, Rzhevskaya a Stromynka. Připomeňme, že vítěze určovali samotní obyvatelé Moskvy. Tři finalisty vybrané porotou pro hlasování pro každou stanici a jejich projekty najdete na webových stránkách soutěže. Na užším seznamu však bylo celkem patnáct projektů. V tomto článku si povíme o šesti projektech, které nebyly předloženy k hlasování a byly představeny obyvatelům města.
Stanice "Sheremetyevskaya"
Prázdní architekti
zvětšování
Koncept je založen na obrazu divadla. Lobby se promění v předsíň divadla, platforma se promění v jeviště, průchody slouží jako zákulisí a centrální místo zabírá mramorová opona, která zdobí sál platformy. Na pylonech jsou portréty divadelních postav, takže by bylo vhodné, aby si cestující sjednali schůzku, například „u Raikina“.
Конкурсный дизайн-проект станции «Шереметьевская». Blank Architects. Изображение предоставлено Агентством стратегического развития «ЦЕНТР»zvětšováníКонкурсный дизайн-проект станции «Шереметьевская». Blank Architects. Изображение предоставлено Агентством стратегического развития «ЦЕНТР»zvětšováníКонкурсный дизайн-проект станции «Шереметьевская». Blank Architects. Изображение предоставлено Агентством стратегического развития «ЦЕНТР»zvětšováníКонкурсный дизайн-проект станции «Шереметьевская». Blank Architects. Изображение предоставлено Агентством стратегического развития «ЦЕНТР»zvětšováníКонкурсный дизайн-проект станции «Шереметьевская». Blank Architects. Изображение предоставлено Агентством стратегического развития «ЦЕНТР»zvětšování
Projekt UNK
Конкурсный дизайн-проект станции «Шереметьевская». UNK Project. Изображение предоставлено Агентством стратегического развития «ЦЕНТР»zvětšování
Designový koncept stanice je založen na „kroucení“oblouku, který je pro moskevské metro tradiční, do spirály. Tato technika se používá jak v podzemí, tak v pozemní hale.
Конкурсный дизайн-проект станции «Шереметьевская». UNK Project. Изображение предоставлено Агентством стратегического развития «ЦЕНТР»zvětšováníКонкурсный дизайн-проект станции «Шереметьевская». UNK Project. Изображение предоставлено Агентством стратегического развития «ЦЕНТР»zvětšováníКонкурсный дизайн-проект станции «Шереметьевская». UNK Project. Изображение предоставлено Агентством стратегического развития «ЦЕНТР»zvětšováníКонкурсный дизайн-проект станции «Шереметьевская». UNK Project. Изображение предоставлено Агентством стратегического развития «ЦЕНТР»zvětšováníКонкурсный дизайн-проект станции «Шереметьевская». UNK Project. Изображение предоставлено Агентством стратегического развития «ЦЕНТР»zvětšování
Stanice "Rzhevskaya"
Konsorcium ITR + DS (Německo) + ludiarchitects
Конкурсный дизайн-проект станции «Ржевская». Консорциум ИТР + DS (Германия) + ludiarchitects. Изображение предоставлено Агентством стратегического развития «ЦЕНТР»zvětšování
Nedaleká železniční stanice Rizhsky inspirovala architekty sdružením s pobaltskými státy - mořem, racky, dunami. Toto téma je podporováno různými designovými prvky stanice. Když se nacházíte v centrální hale, můžete si představit sebe na palubě lodi a dívat se skrz oblouky - okénka na "projíždějící" vlaky. Podlaha je dlážděna pískovými deskami, což vám také umožní duševně cestovat na pobřeží. A pokud se na stanici podíváte z okna vlaku, oblouky se promění v racky vznášející se nad vodou.
Конкурсный дизайн-проект станции «Ржевская». Консорциум ИТР + DS (Германия) + ludiarchitects. Изображение предоставлено Агентством стратегического развития «ЦЕНТР»zvětšováníКонкурсный дизайн-проект станции «Ржевская». Консорциум ИТР + DS (Германия) + ludiarchitects. Изображение предоставлено Агентством стратегического развития «ЦЕНТР»zvětšováníКонкурсный дизайн-проект станции «Ржевская». Консорциум ИТР + DS (Германия) + ludiarchitects. Изображение предоставлено Агентством стратегического развития «ЦЕНТР»zvětšováníКонкурсный дизайн-проект станции «Ржевская». Консорциум ИТР + DS (Германия) + ludiarchitects. Изображение предоставлено Агентством стратегического развития «ЦЕНТР»zvětšováníКонкурсный дизайн-проект станции «Ржевская». Консорциум ИТР + DS (Германия) + ludiarchitects. Изображение предоставлено Агентством стратегического развития «ЦЕНТР»zvětšování
JSB "Borodavchenko & Partners"
Конкурсный дизайн-проект станции «Ржевская». АБ «Бородавченко и партнеры». Изображение предоставлено Агентством стратегического развития «ЦЕНТР»zvětšování
Podzemní design je založen na kombinaci cihel a kovu. Staniční hala je „překryta“mohutnými cihlovými klenbami, stěny podél nástupišť jsou zakončeny perforovaným kovem. Ve vnějším vzhledu přízemního pavilonu soupeří starý s novým: na jedné straně je fasáda cihlová, tradičnější, na druhé straně je to moderní sklo.
Конкурсный дизайн-проект станции «Ржевская». АБ «Бородавченко и партнеры». Изображение предоставлено Агентством стратегического развития «ЦЕНТР»zvětšováníКонкурсный дизайн-проект станции «Ржевская». АБ «Бородавченко и партнеры». Изображение предоставлено Агентством стратегического развития «ЦЕНТР»zvětšováníКонкурсный дизайн-проект станции «Ржевская». АБ «Бородавченко и партнеры». Изображение предоставлено Агентством стратегического развития «ЦЕНТР»zvětšováníКонкурсный дизайн-проект станции «Ржевская». АБ «Бородавченко и партнеры». Изображение предоставлено Агентством стратегического развития «ЦЕНТР»zvětšování
Architekti sloupy „otřásli“a jejich část se změnila z tradičního náměstí na kulatou. Důvodem bylo spojení s vratkým kolejovým sloupem, protože ulice Stromynka byla počátečním úsekem starověké Stromynské silnice. Konstrukce pavilonu odrážela blízkost parku Sokolniki. Jeho formy jsou v souladu s rotundou, tradiční pro parkovou architekturu, a pro dekoraci se používají sněhově bílé dlaždice.
Architekti vytvořili z hlavního designového prvku stanice moderní kruhový vzor, který slouží nejen jako dekorace, ale také umožňuje navigaci v toku cestujících. Přízemní pavilon je organicky integrován do stávajícího městského prostředí, ale zároveň je dobře viditelný.
Cyklus video rozhovorů v rámci projektu Archi.ru „Standard of Quality“začíná rozhovorem s hlavním architektem Metrogiprotrans, prezidentem CAP a AIA Nikolajem Šumakem
Stanice metra CSKA je součástí první části Big Circle Line a je pojmenována po sportovních zařízeních CSKA, která se nacházejí v blízkosti. fotografie ze stránky https://stroi.mos.ru "> fotografie ze stránky https://stroi.mos.ru Vnitřní prostory stanice jsou vyzdobeny dynamickými obrazy a sochami sportovců a mimo její hlavní" zvýraznění „je šikmá střecha vstupního pavilonu, upravená pomocí systémů ZinCo na střeše vstupního pavilonu
