Ve městě Puškin, nedaleko Tsarskoe Selo Museum-Reserve, bylo plánováno vybudování nové rezidenční čtvrti. Proběhla uzavřená soutěž na developerský projekt za účasti dvanácti architektonických firem, a to v extrémně krátké době - za pouhý měsíc a půl. Koncept vyvinutý dílnou „Archstroydesign“pod vedením Alexeje Ivanova byl zařazen mezi tři nejlepší finalisty.
Oblast nepravidelného podlouhlého tvaru, která připomíná obrácenou dámskou botu, se nachází v blízkosti parku Alexander s palácem Kateřiny a komplexem Tsarskoye Selo. Na jižní straně sousedí lokalita s dálnicí Kuzminskoye. Řeka Kuzminka mírně teče od severní hranice. Na předaném území pro novou zástavbu se zachovaly staré budovy bývalé stanice. Na konci 19. století zde byl postaven první císařský pavilon, který přijímal vlaky přijíždějící do Carského Sela. Po požáru v roce 1911 byla na místě vyhořelého pavilonu postavena nová budova navržená architektem Vladimírem Alexandrovičem Pokrovským. Postupně byl zarostlý výrobními zařízeními, která sloužila k opravám a údržbě císařského personálu. V sovětských dobách byla stanice přejmenována na Uritský pavilon a od roku 1930 zde funguje Puškinova opravna a mechanická továrna.
Většina dochovaných továrních budov byla podle zadání soutěže určena k demolici. Část má být rekonstruována pro novou funkci. V projektu Alekseyho Ivanova jsou do komplexu zahrnuty stávající budovy, které zabírají celou jižní stranu areálu, upravené pro administrativní a kancelářské budovy, a velký „přístřešek pro parní lokomotivu Imperial“- pro veřejný komplex.
Většinu území zabírají obytné oblasti, které tvoří polouzavřená zelená nádvoří, která jsou rozmístěna směrem k centrálnímu parku, který prochází celým areálem ze severu na jih. Životní prostředí je zcela bez provozu. Cesta pro něj je uspořádána po obvodu místa. Autor projektu Aleksey Ivanov porovnává tento obchvat s hliněným valem, který se používal pro středověká města. Na okraji jsou také parkovací místa. Uvnitř se tak vytváří nejpohodlnější a nejbezpečnější prostor. Aleksey Ivanov připouští, že takové módní, ale již trochu nepříjemné téma čtvrtí se ukázalo jako nejvhodnější pro tuto lokalitu a historické prostředí. "Všechny hlavní plány, vypracované v různých dobách pro Carskoje Selo, podporovaly síť hippodam a zachovaly historickou strukturu," vysvětluje Ivanov. - Také jsme se vydali touto cestou, ale do prostředí jsme pronikli z trochu jiného úhlu, který byl diktován hranicemi místa a systémem ulic. Rozdíl nebyl větší než 18 °. A to je plně v souladu s budovatelskou sítí Petrohradu. Ukázalo se, že to byl druh metropolitního průniku na předměstí. “
Zvláštní pozornost je v projektu věnována orientaci a interakci s prostředím. Hlavní parková osa okresu se tedy shoduje se směrem na dálnice Petrohrad - Moskva a otevírá se na jedné straně do Aleksandrovského parku a císařského nádraží, na druhé do nivy řeky Kuzminky, ke které je možný rozvoj rekreační zóny.
Štíhlé řady obytných budov s poklesem z periferie do centra ze šesti na čtyři patra jsou řezány vodním kanálem. Kanál s upravenými a upravenými břehy, hrbatými lávkami pro pěší, řadami pouličních lamp a půvabnými lavičkami v Petrohradě vychází ze zdí zrekonstruované „Lokomotivní stodoly“a končí téměř na severní hranici areálu. Toto řešení navrhli autoři jako alternativu k obvyklému pěšímu bulváru. Nyní v místě navrhovaného kanálu jsou slepé a velmi dlouho nepoužívané železniční tratě. Plánuje se jejich demontáž, znovuzískání půdy a vytvoření kanálu, který opakuje přímočarou trajektorii jejich pohybu, z krajinné památky historie tohoto místa. Ze stejného důvodu se navrhuje instalovat na kolejnice zvednuté nad vodou obnovený opravný traťový stroj sestavený v Puškinově závodě v sovětských dobách.
Betonový kanál kanálu je z obou stran obklopen zeleným parkem, který je tematicky rozdělen na několik částí: dětský koutek s hracími plochami, sportovní areál a exotické a pravidelné parky. Pěší náspy kanálu vedou k půlkruhovému centrálnímu náměstí umístěnému v širší severní části lokality. Na náměstí zakrytém půlkruhem keřů a stromů jsou veletržní stany, dětské centrum a rekreační oblasti. Dále na severozápadě, za obytnou zónou, je místo pro školu s připojenou mateřskou školou. Mají vlastní uzavřený areál a sportovní komplex. Škola slouží jako druh nárazníkové zóny mezi obytnými budovami a skladištěm přiléhajícím k areálu od západu. Zároveň jsou školní hřiště a sportovní hřiště obráceny k řece a lesu, což školákům poskytuje dobrý výhled.
Hlavní veřejný prostor je uspořádán na straně dálnice Kuzminskoye poblíž zdí „Lokomotivy“. Kromě zrekonstruovaných historických budov se navrhuje na širokém Katedrálním náměstí umístit malou kapličku v pseudoruském stylu charakteristickou pro začátek 20. století. Za ním je místo pro výstavbu obytných budov s půdními byty. Tento fragment moderní budovy reaguje na stávající průmyslové prostředí a snaží se s ním navázat dialog. Ale s využitím jeho rozsahu a tvaru namísto tradiční hnědé cihly návrháři navrhli použít neutrálnější šedozelenou ručně tvarovanou cihlu.
Docela jiné - obytné oblasti v hlubinách lokality. Není v nich nic z průmyslové minulosti. Současně moderní motivy koexistují s takzvaným „historismem“. Soutěžní úkol vyžadoval stylistickou korespondenci nové čtvrti s historickou architekturou Petrohradu, což obecně nebylo v rozporu s čtvrtinovým územním plánem vypracovaným Alexejem Ivanovem. „Historismus“se však v projektu objevuje pouze po obvodu lokality. Zde, na uličních fasádách domů, lze vidět charakteristické klasické členění, vodorovné římsy, šikmé střechy a autentickou tříbarevnou paletu. Suché historické fasády kontrastují s moderními nádvořími - s velkými okenními otvory, zasklením do podlahy, hlubokými lodžiemi a prodlouženým balkonovým zábradlím, odsazenými pilíři a překlady, římsami horních pater. Každý samostatný blok je řešen individuálně s malými, ale znatelnými akcenty.
Kombinace zdánlivě nesourodých stylů vytváří rozmanité prostředí pro psaní. Podle autora je racionalita přístupu, postupnost výstavby (jsou navrženy čtyři fáze vývoje) a typizace výhody, díky nimž je tento projekt docela proveditelný. Aleksey Ivanov však připouští, že ve skutečnosti s implementací nepočítá. Projekt ztuhl. Jako obvykle záležitost nepřekročila rámec konkurence.
