Na staré dálnici Rublevskoe, u vchodu do Barvikhy, silnice zatáčí a jde dolů. Na rozdílu mezi vysokým a nízkým břehem řeky je na křižovatce vyčleněna část ve tvaru písmene L pro budoucí komplex. "Krásné místo, jako pant, byly na takových křižovatkách vystavěny chrámy," říká architekt Ilya Mashkov. Půjde o první veřejnou budovu na cestě z Moskvy, která by měla stanovit určitou úroveň a zapadat do kontextu.
Kontext Rublev je směsicí soukromého vývoje sovětské a post-sovětské doby, která nepředstavuje harmonické prostředí. Úkoly před architekty se do jisté míry vzájemně vylučovaly. "Rublevka je módní oblast." Tady máte co do činění s publikem, které je těžké překvapit: tito lidé viděli všechno. Navíc je to z hlediska předpisů zvláštní oblast: v okolí jsou domy a je třeba dodržovat výšková omezení. To znamená, že musíte být zdrženliví, ale zároveň nějak přilákat místní obyvatele a projíždějící motoristy. “
Předsednictvo uspořádalo soutěž o vnitřní klauzuli o koncept budovy. Usadili jsme se na poměrně měkkém ekologickém obrazu, který navrhli Andrej Kolpikov a Nikolaj Vozvyshaev, a přizpůsobili jej velké veřejné budově. Zákazníkovi se koncept líbil.
O funkci zatím není konečné rozhodnutí. S největší pravděpodobností bude existovat food court - trh v historickém smyslu, kde můžete ochutnat a koupit jídlo a také je požádat, aby vařili a jedli na místě. "Zdá se, že food court je něco nového, ale není to tak úplně pravda," říká Ilya Mashkov. - Pokud půjdete kolem Pompejí, uvidíte jak desky, na kterých se jídlo prodávalo, tak pokrmy, ve kterých bylo jídlo okamžitě připraveno. V průběhu staletí se změnil pouze název. “
Jedním z úkolů projektu bylo zdůraznit funkci, doslova ji ukázat, předvést ji. Proto jsou fasády, zejména ty, které směřují k silnicím a křižovatce, odhaleny skleněnými rovinami: ve spodní vrstvě - s tenkým řezem, nahoře za mřížkou široce rozmístěných lamel.
Lamely nechávají povrch propustný, současně nastavují rytmus a vytvářejí speciální dynamický vzor: díky tomu se budova změní v procesu vnímání v pohybu. Fasádní čáry reagují jak na reliéf, tak na ohyb silnice. Jeden „paprsek“na fasádě opakuje čáru silnice vedoucí dolů, druhý - obrys silnice stoupající. Když se vám podaří zachytit paprsek silnice, je to krásné. Na západní fasádě nechali architekti konec druhého patra zcela prosklený pomocí známé modernistické techniky velkého „televizního“rámu. Pro lidi uvnitř to vypadá, že ukazuje pohybující se proud aut: sedíte v restauraci a auta se k vám zvedají z perspektivy. Recepce připomíná italské „Autogrills“. Bude čitelný zvenčí, z oken automobilu i zevnitř. Lamely nebudou dřevo, ale buď kortenová ocel, nebo náhrada dřeva HLP.
V podobách rozšířené budovy je patrná módní modernistická plastičnost „Mobiusova pásu“, ale s narážkou na sovětská kina s konzolami visícími nad sklem. Lamely to také umožňují, jsou obecně velmi dobré pro modelování tvaru, i když za nimi je průhledná skleněná plocha, odrážející borovice s jejich svislým rytmem, zaměňovaná se svislemi lamel. Ukazuje se, že budova má na jedné straně jasný tvar, ale zároveň se téměř rozpouští do přírody. Podle mého názoru již patří do paradigmatu let 2010 - nenápadná ekologická architektura, která nahradila přitažlivou architekturu 2000. V tomto smyslu lze budovu postavit za sebou s univerzitou ve Skolkově v Herzogu a de Meuronu - velká forma s dřevěným obkladem a náznakem šikmých střech, stejně jako s dřevěným divadlem Jurije Grigoryana ve vesnici Luxury, v Barvikha.
Na moji otázku ohledně myšlenky budovy Ilya Mashkov odpovídá: „Ve svazích střechy existuje tradice předměstské výstavby, přirozený kontext diktuje zdrženlivý obraz, cizí šokující a touha vyniknout, ne záleží co. Bylo pro nás důležité změnit vnímání objemu při zachování integrity a harmonie. “
Struktura úzkých dvoupodlažních obchodů má být uvnitř. V přízemí budou obchody s potravinami a ve druhém pak foodcour, kde si můžete objednat jídlo z nově zakoupených potravin. Úrovně v jednom patře jsou různé: schody jsou uspořádány tak, aby využívaly každý kus využitelné oblasti. Přísný rytmus lamel je rovněž nutný k zakrytí pestrobarevné vnitřní výplně, aby se dostala ke společnému jmenovateli. Z restaurace na terase je plánován výhled směrem k řece; řeka není příliš viditelná, ale prostornost bude citelná. A směrem k sídlům je výhled samozřejmě zavřený.
Do obchodního centra se dostanete z Rublevky po sjezdu kolmo na dálnici s dalším pruhem, který vede potok k podzemnímu parkování. Parkování je zajištěno pro 100 automobilů, dvě podzemní podlaží, zohledňuje se třída automobilů, aby mohl projít například Bentley. Ve vstupní hale je přízvuk, ale z Rublevky je téměř neviditelný. U vchodu je rytmus lamel přerušen a fasáda se tak návštěvníkům rozdělila. Budova nefunguje pro chodce, nejsou tam, je určena pro vnímání motoristů. A když jdete po silnici, upoutají pozornost „paprsky“fasády.
Ve výsledku získáte velmi kontextový, ale svým způsobem znatelný obraz: je zapsán nejen v přírodním prostředí, ale také v tradici Rublyovky u Moskvy, což znamená, že ji návštěvníci rozpoznají a všimnou si ji.
