Nizozemská kancelář řeší problémy územního plánování ve francouzském přístavním městě Bordeaux již několik let: od roku 2010 zde OMA pracuje na programu výstavby 50 tisíc bytových jednotek. A nyní workshop vytvořil hlavní plán integrovaného rozvoje jižních předměstí Begle a Vilnav-d'Ornon, jehož cílem je spojit tyto dvě čtvrti s hlavní stanicí města položením nových tramvajových linek. V důsledku toho by zvýšená dopravní dostupnost těchto území měla stimulovat jejich regeneraci.
Stojí za zmínku, že tramvaje v Bordeaux, které využívají hlavně spodní (pozemní) proudový sběr, jsou rozsáhlým dopravním systémem, kolem kterého orgány plánují rozvoj městského prostředí. Na začátku roku 2000 to byly tramvaje, které umožnily dopravní zhroucení v aglomeraci, které vzniklo poté, co byl v 60. letech uzavřen první tramvajový systém pro rozvoj dálnic.
Strategie regenerace OMA zahrnuje opravu řady nových tramvajových linek: pokud by je úřady chtěly pevně položit podél dálnice do Toulouse, nyní půjdou po pružnější trase a dokonce v jednom bodě projdou touto dálnicí. Díky tomu se výrazně sníží objem demolice stávajících budov (z 5 000 m2 na 1436 m2). Na uvolněném pozemku bude 873 bytových jednotek, „sila“- garáže, komerční zázemí. Kolem tramvajových tratí budou upraveny pěší zóny a veřejná prostranství, která vytvoří další, nejpomalejší rychlostní trať (ve srovnání s dálnicemi a tramvajemi).
Zahradní architekti Coloco, strojírenská společnost EGIS, stejně jako realitní poradci CBRE a koncept „udržitelného rozvoje“EGIS budou spolupracovat s OMA na vývoji společností Begle a Vilnav d'Ornon.
