Pod Znaménkem Z

Pod Znaménkem Z
Pod Znaménkem Z

Video: Pod Znaménkem Z

Video: Pod Znaménkem Z
Video: pod'z 2024, Smět
Anonim

Připomeňme, že cena Alexeye Gutnova se uděluje za rozsáhlé projekty územního plánování a architektonického plánování, jakož i za výzkum, teoretický a legislativní vývoj v oblasti územního plánování již více než deset let. Letos byla cena udělena třem tvůrčím týmům. Tým vedený Valerym Beckerem byl oceněn za vypracování návrhů na vytvoření „systému strategických plánovacích dokumentů v Moskvě, který zajišťuje propojení sociálně-ekonomického předpovídání s územním plánováním“, za vývoj byl oceněn Alexander Kuzmin a jeho podřízení systému vědecké a metodické podpory Městského zákoníku v Moskvě a týmu vedeného Sergejem Tkačenkem, - pro projekt obecného plánu Nižního Novgorodu.

Na místě ve vlastnictví Ministerstva vnitra a Federální bezpečnostní služby Ruska se staví multifunkční rezidenční komplex na nábřeží Karamyshevskaya, který je určen k přesídlení zaměstnanců těchto oddělení. Ze západu území sousedí s obytnou oblastí č. 70 „Khoroshevo-Mnevnikov“, ze severu - na vyhlídku Zvenigorodsky, jižní strana je obrácena k parku Moskvoretsky a nábřeží. Ze severozápadu je zařízení ohraničeno areálem společnosti Don-Stroy, kde je podle projektu dílny Pyotra Biryukova plánováno vybudování výškového komplexu na místě depa automobilů. Na křižovatce Zvenigorodsky Prospekt s projektovanou dálnicí od Filevsky Boulevard se brzy objeví uzel výměny dopravy a nová stanice metra.

Jak uvedl vedoucí LLC „nového projektu“Vladimir Paltsev, klíčový vliv na volumetricko-prostorové složení obytného komplexu měl omezení slunečního záření pro sousední obytnou oblast. Výškové dominanty jsou rozmístěny podél okrajů lokality a jsou spojeny sníženou budovou. Výsledkem je, že v plánu kompozice připomíná písmeno Z, jehož konce - 31podlažní budovy - jsou rozmístěny směrem k nábřeží a Zvenigorodské vyhlídce. První má složitý kaskádový tvar, druhý má trojúhelníkový půdorys se zaoblenými rohy.

Jako materiál pro fasády se používají vláknocementové desky různých barev, z nichž autoři navrhli tři možnosti dekorativního řešení. První je třídílný s kombinací pásky a vertikálního zasklení (jasně to připomíná „Dům na Mosfilmovské“Sergeje Skuratova), druhý používá tradiční zasklení páskou a třetí je postaven na systému svislých rovin odsazených od sebe. Všechna první patra obytného komplexu jsou věnována nákupně-zábavnímu a zdravotnímu komplexu a také sociálním a domácím službám. Jeho hlavní vchod je obrácen k nábřeží, zatímco jeho nádvoří je zcela izolované od ulice. Silný rozdíl v reliéfu umožnil zajistit přirozené osvětlení ve 3 podzemních úrovních nákupního centra a obejít se bez ramp při vstupu na parkoviště.

Rada obecně schválila projekt, ale řada architektů v něm stále našla nedostatky, zejména v souvislosti s objemově-prostorovým složením. Mnozí souhlasili s názorem projektového asistenta Alexeje Vorontsova, že komplex postrádá výškové akcenty. Nyní jsou obě budovy stejné (každá 105 m), nicméně, jak poznamenal Vorontsov, okolní budovy mají zjevně tendenci klesat směrem k nábřeží, takže by bylo logičtější navrhnout obytný komplex různých výšek. Podle Svyatoslava Mindrula, vzhledem k tomu, že oba sbory jsou téměř totožné a nemají aktivní zakončení, existuje pocit kompoziční nevýraznosti.

Alexey Vorontsov navíc navrhl, aby autoři uvažovali o vytvoření vazeb mezi obytným komplexem a parkem Moskvoretsky, které by například bylo možné vyřešit formou lávky pro pěší. Rada tuto myšlenku rovněž plně podpořila. Když shrnul názory řečníků, Michail Posokhin vyzval, aby se neopakovaly chyby Moskevského města, kde bylo nábřeží odříznuto od komplexu, a pokud jde o samotnou architekturu, poznamenal, že rozhodnutí autora by mělo být humánnější. Předseda navrhl schválit projekt s ohlášenými změnami, ale pouze s těmi, které nevyžadují jeho radikální změnu, protože objemově-prostorové řešení je podle Posokhina příliš pozdě na změnu.

Druhá rada projednala projekt pro plánování oblasti 64,5 hektaru mezi Leningradským prospektem a centrálním letištěm. M. V. Frunze (Státní jednotný podnik „GlavAPU“). Pozemek je ohraničen z jihovýchodu ulicí Begovaya a z jihu 2. pasáží Botkinsky a z jihozápadu k němu přistupují budovy bývalého pole Khodynskoye (letiště Frunze). Nyní existují tři letecké továrny - oni. S. V. Iľjušin, MAPO MiG a Suchoj Design Bureau - do roku 2018 se plánuje jejich převod do Žukovského poblíž Moskvy a na tomto místě bude výstavba obytných čtvrtí a komerčních nemovitostí. Rezidenční výstavba představuje 86 procent nové výstavby; celkem se zde objeví asi 1,4 milionu m2. nové oblasti. Kromě toho projekt počítá s významným rozšířením silniční sítě a vytvořením sedmi zelených ploch o celkové ploše 12,5 hektaru. Budova byla navržena s přihlédnutím k doporučením Centra pro krajinnou a vizuální analýzu, která se vztahují zejména k Petrovskému cestovnímu paláci na druhé straně Leningradky. Jeho výška poblíž avenue nepřesahuje 10-12 metrů a nejvyšší budovy (88 metrů) se nacházejí na opačné straně místa, vedle Ledového paláce.

Obecně architektonická rada vysoce ocenila plánovací projekt vyvinutý společností GlavAPU. Hlavní komplex připomínek k němu byl obsažen v závěru Výzkumného a vývojového ústavu obecného plánu, který v radě přečetl jeho vedoucí Sergej Tkačenko. Architekt upozornil své kolegy hlavně na objem stavby. Tkachenko zdůraznil, že projekt specifikuje 1 400 milionů metrů čtverečních, což jsou zhruba dvě třetiny objemu města Moskva, a některé pozemky dokonce překračují přípustnou hustotu 50 tisíc metrů čtverečních na hektar. Odborníci zejména uznali hustotu budov poblíž Ledového paláce jako nepřijatelně vysokou: veřejné budovy se zde nacházejí přímo podél „červených čar“a těsně sousedí s obytnými budovami. Vedoucí Výzkumného a vývojového ústavu Generálního plánu považuje takové objemy za maximální možné, a to pouze v případě, že jsou poskytovány z hlediska územního plánování. Zejména mluvíme o výstavbě dvou nových stanic metra a rozvoji pouliční a silniční sítě, která duplikuje Leningradku. Autoři s tím souhlasili a poznamenali, že podle jejich názoru se projekt může uskutečnit pouze v případě, že bude vybudována odpovídající část Čtvrtého dopravního okruhu.

Někteří členové rady byli také v rozpacích s obvodovým rozvojem obytných oblastí, což by podle Svyatoslava Mindrula bylo vhodné před 30 lety, dnes už ne. Plánovač města navíc doporučil k projektu přidat plánovací centrum s akcentem například pomocí pomníku. Michail Posokhin souhlasil se všemi řečníky a schválil projekt s přihlédnutím k připomínkám Generálního plánu Ústavu pro výzkum a vývoj.

Doporučuje: