Metropolis, který se nachází v blízkosti stanice metra Voikovskaja, je považován za pravděpodobně nejúspěšnější multifunkční a nákupní centrum v Moskvě. Umístění, architektura, široká škála nájemců a služeb - to vše je pro veřejnost velmi oblíbené a dostává uctivou zpětnou vazbu od odborníků. Ani nejoblíbenější nákupní centrum však nemůže zůstat na zenitu slávy příliš dlouho: taková superdynamická metropole, jako je Moskva, klade na takové komplexy stále větší nároky, takže výstavba druhé etapy Metropolis byla jen otázkou čas.
Nejprve byla nová budova navržena anglickou kanceláří DunnettCraven, která tento objekt interpretovala jako „věc sama o sobě“se soběstačnou formou a jasnými, ale prázdnými fasádami. Vypadalo to působivě, ale město nijak neinteragovalo se svým bezprostředním okolím ani s žádnou z hlavních dálnic a zákazník se rozhodl uspořádat samostatnou uzavřenou soutěž o řešení fasád budoucího ITC. Vítězem v této soutěži se stala kancelář projektu UNK a v červenci letošního roku projekt, který vypracovala
byl schválen architektonickou radou v Moskvě.
Podle hlavního architekta a spoluzakladatele projektu UNK Yuliyho Borisova autoři projektu velmi rychle upustili od myšlenky vyvinout řešení stávajícího komplexu na fasádách Metropolis-2 (pamatujte, navržené architekty ABD). Jedním z hlavních argumentů byla délka fasády nové budovy - je téměř dvakrát tak dlouhá jako ta stávající, a pokud by se tyto roviny vizuálně spojily do jednoho, objevil by se podél Leningradky oplocení budovy.
Avšak záměrně kontrastující s nejbližším sousedem je stavba druhé etapy citlivá na kontext Leningradky jako celku. Zejména budovy stalinské éry na opačné straně dálnice se staly důležitým výchozím bodem pro autory - značka římsy těchto budov (28 metrů) byla za pomoci moderního, ale velmi jasně členěná římsa. „Rozhodně jsem chtěl reagovat na jasný vertikální rytmus vlastní Leningradskoye magistrále jako žádná jiná moskevská dálnice,“říká Yuliy Borisov, „proto se jedním z hlavních témat fasády staly lamely různých šířek, které navíc jsou umístěné v různých vzdálenostech od sebe “. Tyto prvky, které mají být vyrobeny z kovu nebo architektonického betonu, vizuálně rozdrtí prodlouženou fasádu, dodávají jí dynamiku a tím ji činí extrémně sladěnou s nikdy nevybledlou Leningradkou.
Horizontální dělení také pomáhá organičtěji zapadnout do okolních budov - fasády jsou sestaveny ze tří širokých pásů, které nenápadně zakrývají jeho skutečný počet podlaží. Dva z nich jsou vyrobeny ze skla. Na nižší úrovni to umožní maximalizovat otevření budovy pro město (v doslovném smyslu v létě a pouze vizuálně v zimě), stejně jako zajistit potřebnou reklamu obchodům v ní umístěným a pod touto záminkou téměř úplně zbavili fasády komplexu billboardů a obrazovek. V nejvyšším patře je také velmi užitečné panoramatické zasklení: je zde restaurace a zimní zahrady. Středový pás je vyroben z přírodního tmavě hnědého kamene. Naproti tomu fungují již zmíněné lamely, které architekti navrhují namalovat do světlého kávového stínu. Interakce těchto materiálů však není omezena pouze barvou - projekt UNK kontrastuje leštěný povrch kamene se složitou strukturou kovových panelů. Polygonální ornament pod ním připomíná texturovanou kůži, ze které se vyrábějí tašky mnoha drahých značek.
Ve stejném přesném stylu - tmavě hnědý kámen a lehké texturované kovové panely - je také vyroben krytý přechod pro chodce, který spojí Metropolis-2 a vedlejší dopravní uzel moskevské železnice. Toto spojení má důležitý urbanistický a sociální význam - díky němu se lehcí cestující metrem budou moci dostat k běžnému metru (na stanici Voikovskaya) přímo přes dvě nákupní centra, aniž by je obcházeli. Nejprve se chystali postavit tento horní most přesně tak, že obejdou novou budovu, ve skutečnosti nechají na nohách prosklenou „klobásu“po celé její hlavní fasádě a projekt UNK navrhuje navést malý tunel na boční fasádu Metropolis- 2 a kombinujte otevírací dobu nákupního centra a lehkého metra … "Pro Rusko je taková synergie mezi dopravou a obchodem celkem novým formátem, ale zkušenosti s takovými velkoměsty, jako jsou Tokio, Šanghaj, Peking, ukazují, že je velmi žádaná, a doufáme, že se zakoření také v Moskvě," Yuliy Borisov komentáře.
Pro ty, kteří přijedou do Metropolis-2 autem, projekt počítá s rekonstrukcí víceúrovňového nadzemního parkoviště přímo za nákupním centrem. Zajímavé je, že architekti na něm nejen staví, poskytují téměř tisíc dalších parkovacích míst, ale také jej ze strany ulice uzavírají speciální kolonádovou clonou, jako by rozšiřovali fasádu nákupního centra a tím dosáhli stylistické jednoty. A aby návštěvníci nebyli v pokušení nechat auto přímo před obchodem na záloze Leningradka, projekt UNK zvedne chodník před vchodem do Metropolis-2 a po vnějším obvodu jej orámuje betonovými květináči na stromy a keře. Motoristé, kteří se chtějí dostat dovnitř, tak zjistí, že je to mnohem snazší udělat z parkoviště než zpod metrové vysoké zdi a před obchodem se objeví malá upravená plocha, spolehlivě chráněná před hlukem a rozbředlým sněhem vozovka.
