Staveniště je ohraničeno Serpuchovskou šachtou, 1. a 4. Roshchinským průchodem a pruhem Malého Orlova. Dnes je to území moskevského závodu na zpracování neželezných kovů - produkce škodlivého i velkého rozsahu, která jako celek již dlouhou dobu nemá místo na hranici s centrální částí hlavního města. Vláda města se rozhodla přemístit závod již v roce 2004 a nyní postupně ukončuje svoji činnost. Souběžně s tím začal vývoj osvobozeného území. Zpočátku se zde plánovalo vytvoření obytného komplexu, avšak po bližším prostudování obecného plánu Moskvy a zjištění, že v příštích letech bude 1. Roshchinsky průchod, který slouží jako pokračování ulice Shabolovka, rozšířen a rozšířen na Ve třetím dopravním okruhu se investor rozhodl, že na tak ostré budoucí křižovatce je účelnější vybudovat kancelářské centrum.
Svou práci na projektu SK&P zahájila výpočty dopravní komponenty, protože dobře věděla, že klíč k úspěchu kancelářského komplexu v megalopolisu spočívá v jeho přepravě. Byly zohledněny všechny ukazatele - propustnost stávajících silnic, maximální počet automobilů, které mohou současně přijet do obchodního centra a ubytovat se v podzemním parkovišti, doba jejího naplnění, optimální počet vchodů atd. Na základě těchto indikátorů byly vypočítány optimální oblasti budoucího obchodního centra. V rámci „SKiP“jsou obecně přesvědčeni, že takové podrobné „odpočítávání“, nikoli velkolepé obrázky, je základem komplexních urbanistických komplexů.
Je pravda, že to nebylo bez obrázků. Když byla počáteční verze konceptu již připravena, zákazník oznámil, že chce na tomto webu implementovat další projekt. Koncept vyvinutý zahraničním konzultantem požadoval vybudování obvodového pozemku s budovami propojenými složitými galeriemi a střešními zahradami. Jako architektonická fantazie byla nepochybně jasná, ale zároveň daleko od ruských klimatických realit a navíc standardů. Po důkladné analýze tohoto konceptu dospěli architekti SK&P k závěru, že je v něm racionální jádro: kompozice skládající se z nezávislých objektů, z nichž každý může být postaven a uveden do provozu nezávisle na sousedním. Pokud o tom přemýšlíte, tato myšlenka dobře zapadá do doby krize, protože dnes si žádný investor nemůže být stoprocentně jistý, že příští rok najde financování pro pokračování výstavby. Nakonec byla jako základ použita varianta se souborem samostatných budov a SKiP vynaložil veškeré úsilí, aby zajistil, že kancelářské budovy budou srovnatelné s okolními budovami a nebudou s nimi nesouhlasit s jejich architekturou. Jediné místo, kde městská struktura může změnit svůj charakter, je pouze na rohu šachty Serpukhov a 1. Roshchinskyho průchodu: vícepodlažní tovární budovy zde nejsou o moc větší než betonový plot bez tváře, zatímco projektovaný kancelářský komplex k tomuto okraji naopak získá maximální výšku a stane se v budoucnu rozuzlením, což je patrná městská dominanta.
Návrháři byli omezeni řadou omezení, včetně těch výškových. Napravo od staveniště přes úzkou 4. Roshinskou pasáž jsou obytné budovy; jejich nový komplex neměl stínovat. Na druhé straně, již přes 1. Roshchinsky průchod, na kopci je slavný "Dacha-holubník" - venkovské sídlo hraběte A. G. Orlova. Odpovědí na obě omezení bylo snížení výšky budov směřujících přímo k architektonické památce a obytným budovám a ve druhém případě dali projektanti budovám tvar říms - objemy, které odpovídají okolní obytné zástavbě na červené čáry a jak ustupují hlouběji do místa, postupně zvyšují počet podlaží. Podobná technika byla použita v budovách obrácených k Serpuchovského šachtě, avšak v tomto případě není odsazení tak významné. Výsledné terasy budou upraveny a převedeny na upravené. Byla tu ještě jedna touha - na základě výsledků krajinně-vizuální analýzy zachovat vzpomínku na obytný dům pracovníků závodu, který je nyní na místě, navržený případně v dílně A. Vesnina. SKiP znovu vytvoří z nových materiálů hlavní fasádu se všemi jejími charakteristickými rysy pro předválečnou architekturu - velkolepá rozvinutá římsa, vzácné, ale mohutné balkony, rustikální vzory. A aby se techniky různých epoch netlačily hlava na hlavě, bude hlavní objem těla oddělen od „historické“vertikální skleněné vložky - extrémně lakonický, ale jasně označující hranici stylů.
Pokud jde o architekturu fasád komplexu, autoři měli obtížný úkol vytvořit vizuálně bohaté prostředí v podmínkách zaprvé superhustých a zadruhé rozpočtových budov. Bylo požadováno jediné nenápadné téma, schopné bezbolestně přežít devět přehrání s minimálními změnami. A takové téma bylo nalezeno. Podle hlavního architekta projektu Viktora Barmina se stala … tartanovou látkou, která nabízí neuvěřitelnou škálu možností pro kostkovaný vzor. Byla to klec - velká i malá, přísně monotónní nebo naopak nerovná, s rytmem rytmu -, která byla základem pro návrh fasád devíti kancelářských budov. Klec je reprodukována z různých materiálů - porcelánové kameniny, kovové panely, vitráže.
Pod všemi budovami, jak je nyní zvykem, je pro celou developerskou oblast zajištěno tříúrovňové podzemní parkování. To umožnilo výrazně zvýšit počet parkovacích míst, ale pro autory to způsobilo řadu dalších obtíží. Zejména, jak již bylo zmíněno, musí každá budova fungovat samostatně. Jak ale přivést nezbytnou komunikaci do všech devíti budov a obejít parkoviště? Dílna musela navrhnout speciální kruhový koridor na úrovni suterénu, ve kterém bude probíhat tranzitní komunikace.
Dopravní problémy, které začaly vznik tohoto projektu, vyžadovaly po celou dobu práce zvýšenou pozornost architektů. Je zřejmé, že takový rozsáhlý kancelářský komplex (téměř 350 tisíc metrů čtverečních) navštíví velmi velké množství automobilů a prakticky současně. Aby se zabránilo dopravní zácpě na Serpuchovském údolí a na všech ulicích sousedících s komplexem, navrhují architekti rozšíření Malé Orlovské cesty a její průchod. Kromě toho byly navrženy až tři příjezdy do podzemního parkoviště, přičemž každý z nich vedl pouze na svou vlastní úroveň, což přispěje k rovnoměrné distribuci automobilů.
Vytvořením celého kancelářského města na místě bývalé továrny jej architekti navrhli jako nedílnou součást celého města. Obchodní komplex nebude mít své vlastní území ohraničené vysokým plotem - každý bude moci chodit po „kostkovaných“fasádách a odpočívat na zde rozložených náměstích. A nejen! Pro ještě větší „socializaci“nové obchodní čtvrti jsou první patra budov vyhrazena pro obchody, veřejné služby v docházkové vzdálenosti, restaurace a kavárny. A v rohové dominantní budově s výhledem na Shabolovku as hladce zaoblenou fasádou bude umístěna pobočka banky.
