Kosmický Vítr

2024 Autor: David Durham | [email protected]. Naposledy změněno: 2024-01-09 01:57

Letiště i vlaková nádraží poskytují architektům širokou škálu interpretací a témat pro plastické vyprávění. K dispozici je vizuální prezentace města nebo regionu, téma rychlosti a pohybu, povinná zpráva o vítězství technického myšlení - každý hledá jedinečnou kombinaci symbolů a významů. Talentem architekta a jeho hlavním úspěchem je najít obraz, který má mnoho významů, ale nekřičí o nich, ale pouze naznačuje pozornému divákovi jejich přítomnost, což mu umožňuje najít emocionální a umělecké stopy v architektuře budovy.

Čisté pole

Moderní letiště jsou zřídka stavěna od nuly. V Rusku jsou jen dva: Platov v Rostově na Donu a Gagarin v Saratově. Existuje logické vysvětlení - k umístění veškeré infrastruktury nezbytné pro servisní lety je zapotřebí hodně půdy - asi 20 hektarů. Většina letišť se nachází na předměstí velkých měst, a pokud potřebují provést rekonstrukci, například prodloužit přistávací dráhu, řídí se pomocí vnitřních rezerv nebo odkoupí sousední oblasti.

Saratov v tomto ohledu neměl štěstí. Letiště Tsentralny se nacházelo příliš blízko centra města a v posledních desetiletích bylo obklopeno městským rozvojem, který ukončil plány na jeho rekonstrukci. Město učinilo radikální rozhodnutí uzavřít Tsentralny a postavit nové městské letiště, pro které trvalo dlouho, než našel místo, které by uspokojilo všechny současné i pravděpodobné budoucí požadavky. V důsledku toho si v roce 2011 vybrali místo 40 kilometrů severovýchodně od Saratova.

Provozovatelem budoucího letištního komplexu byl

drží „Letiště regionů“, jednoho z předních hráčů na tomto novém ruském trhu. Jeho portfolio zahrnuje sedm postavených letišť a několik ve výstavbě. Tohoto výsledku bylo dosaženo díky efektivnímu systému organizace práce na projektech: jedním z jeho klíčových prvků je soutěžní výběr autorů architektonických a designových řešení.

Tým předsednictva ASADOV zvítězil v soutěži v roce 2013 a převzal vývoj architektonického návrhu terminálu v Saratově, územního plánu území, návrhového řádu infrastrukturních zařízení a návrhového projektu interiérů veřejných prostor a architektonický a umělecký dohled nad projektem. Funkce generálního designéra vykonávala společnost Spectrum Group of Companies. Podle Alexandra Volkova, vedoucího skupiny pro návrh zařízení dopravní infrastruktury skupiny Spectrum Group, se design a výstavba letiště od nuly staly vážnou výzvou pro celý tým: „Pokud se obvykle staví za stávajících podmínek a omezení stávající aglomerace, existují některé inženýrské sítě, silnice s přístupovými cestami, v tomto případě to bylo jen otevřené pole. Kromě inženýrských komunikací bylo zapotřebí koordinace činností tří hlavních zúčastněných stran: holdingu, federálních a regionálních úřadů a velkého počtu zapojených služeb, jako jsou: FSB Ruska, FCS Ruska, Rospotrebnadzor, Rosselkhoznadzor, pohraniční služba, policie, FSO atd. Dále. Letiště je mini-město s vlastními pravidly, zákony, potřebami a to vše muselo být při navrhování zohledněno. “

Voda a vzduch

Projekt letiště v Saratově otevřel novou typologickou řadu v portfoliu kanceláře ASADOV. Od té doby k němu bylo přidáno více než 10 letišť v Moskvě, Rostově na Donu, Simferopolu, Čeljabinsku, Permu (implementováno, více viz.

zde), Nový Urengoy, Kemerovo a Petropavlovsk-Kamčatskij. V každém z těchto projektů architekti řešili figurativní problémy různými způsoby, přičemž měnili míru obraznosti a abstraktnosti volumetricko-prostorového řešení.

Je zajímavé, že dva realizované projekty - Saratov a Perm - představují téměř polární přístupy k řešení jednoho problému. V Permu byla použita technika doslovné vizualizace obrazu křídla nebo okřídleného anděla z místního muzea, zatímco v Saratově je řešení architektoničtější, plasticky zdrženlivější, pouze naznačuje téma letu. Andrey Asadov potvrzuje rozdíl v přístupech: „Z profesionálního, architektonického hlediska mohu nyní říci, že Saratov je o krok před Permem. Perm je přes veškerou svou expresivitu a nápadnost příliš literární. Nalezený obrázek je příliš doslovný. A v Saratově jsme byli schopni najít subtilnější a zdrženlivější řešení. Možná to bylo způsobeno vývojem projektu v průběhu šesti let, který oddělil koncept soutěže od zahájení výstavby. “

Аэропорт «Гагарин» в Саратове © Архитектурное бюро ASADOV

Na soutěži v roce 2013 stálo před účastníky úkol najít originální architektonický návrh typické svorkovnice vyvinuté německou společností WP ARC. Němečtí specialisté umístili do nejkompaktnějšího objemu všechny funkce nezbytné pro servis cestujících a rozdělili zónu odletu a příletu po úrovních. Architekti kanceláře ASADOV navrhli a následně vyvinuli řešení založené na obrazech souvisejících s místními specifiky a nejznámějšími symboly Saratova, jako je řeka Volha a slavný most s jemnými oblouky dlouhými téměř 3 000 metrů.

Саратовский автомобильный мост через Волгоградское водохранилище Автор: U. Steele – собственная работа, CC BY-SA 3.0

K asociativnímu poli přidali místní „specialitu“- saratovskou akordeon, architekti přišli s originálním volumetricko-prostorovým a konstruktivním řešením hlavní fasády budovy - skládané vitrážové okno, jako ventilátor vycházející z uprostřed budovy a s každou novou římsou se stále více nakláněl dopředu, jako by se pod tlakem ohýbaly proudy vzduchu z letadel vzlétajících. Okno z barevného skla spočívá na původní římse - nakloněné rovině, lemované zlatými kovovými panely. Kov a sklo se setkávají a vytvářejí oblouk, jehož intenzivní energie je dostatečná k tomu, aby vnesla dynamiku do obrazu budovy kombinující témata vody a vzduchu.

Grigory Yurov, hlavní projektový inženýr ve společnosti Spectrum Group of Companies, komentuje práci na původním vitrážovém okně: „Hodně času a úsilí bylo věnováno tomu, aby se dost složitá struktura fasády dostala do dnešní podoby. Faktem je, že téměř všechny obklopující konstrukce jsou skleněné, šikmé, lehké a pro snížení dopadu zatížení větrem a sněhem byla vyvinuta speciální komplexní uzlová řešení. Protože je fasáda zakřivená ve třech směrech, je velmi náchylná k takovým zatížením. Úkol byl obtížný. Jedná se o „vrtošivou“fasádu, ale ukázalo se, že je krásná, a dnes je tváří letiště. “

Boční fasády jsou také navrženy ze dvou materiálů: skla a kovu. Vitrážová okna, jako obří vlny pokryté stříbřitými vlnami nakloněných dekorativních impostů, prořezávají kovový povrch bočního fasádního obložení, který končí v ostrém úhlu, jako příď lodi, která se tyčí nad náměstím před hlavní vstup do terminálu.

V interiéru bylo téma voda-vzduch vyvinuto v podobě obrovských světelných luceren, které ve svém podlouhlém tvaru trochu připomínají ryby - tvar je abstraktní, ale architekti se inspirovali třemi stříbrnými sterlety na erbu Saratova. Otvory ve střeše doplňují eliptické objemové struktury, z nichž některé rámují lucerny zespodu a některé se volně vznášejí ve výškovém prostoru terminálu. Tyto objekty jsou sestaveny z mnoha plochých žeber, na jejichž vnějším okraji jsou namontovány LED pásky. Velkolepé umělecké předměty proto slouží jako hlavní zdroj světla pro letištní prostor.

Speciální interiéry

V roce 2017 uspořádal holding Airport of Regions několik soutěží o interiéry klíčových oblastí terminálu: luxusní salonek a VIP salonky pro mezinárodní a vnitrostátní lety.

Vítězi se stali tři ruské týmy, dva - OFFCON s konceptem „Water“a VOX Architects s projektem „Sky“, kteří již mají zkušenosti s tvorbou reprezentativních interiérů, a třetí - Kosmos Architects, který na tento elitní trh nečekaně vtrhl provokativním návrh obchodního salonku pro mezinárodní lety s názvem „Chambers“.

zvětšování

1/3 Business lounge pro mezinárodní lety. Letiště "Gagarin". Projekt „Chambers“, kancelář Kosmos Architects © KOSMOS architects
zvětšování

2/3 Lounge pro domácí cestující. Letiště "Gagarin". Projekt „Voda“, kancelář OFFCON © OFFCON
zvětšování

3/3 © VOX architekti

Nové téma

Realizace projektu nového letiště v Saratově trvala o něco déle, než se původně plánovalo - hlavně kvůli mistrovství světa ve fotbale 18, které si vyžádalo soustředění všech kapacit Letiště regionů zajišťujících dodání nového terminál v Rostově na Donu, kde se konal zápas mistrovství světa … Prodloužené časové rámce poskytly architektům příležitost pečlivěji vypracovat všechny hlavní prvky a aktualizovat některá řešení, mimo jiné díky tomu, že v roce 2018 získalo letiště nový název - „Gagarin“: Jurij Gagarin absolvoval leteckou školu v Saratově a po svém letu do vesmíru přistál na zemi Saratov. Nový název, a dokonce tak významný, přinesl do obrazu letiště další silnou sémantickou vrstvu.

Zahrnutí vesmírného tématu však nevyžadovalo drastické změny: asociace se vzduchovými proudy byly také vhodné a snadno čitelné - ve složeném vitrážovém okně nyní vidíte pulzování plazmatického proudu nebo vyvýšeniny horkého vzduchu z proudových motorů. A v kovovém obložení fasád - podobnost s tělem rakety. Kosmické analogie zesílí, když se nad vstupní halou hlavní fasády objeví konzolový přístřešek podobný „vzducholodi“.

Lampy - „ryby“v interiérech veřejných prostranství si také získaly podobnost s vzducholodí, a neutrální, s převahou bílé barvy interiéru, mohou vzdáleně připomínat vesmírné stanice, jak je reprezentovali filmaři Andrej Tarkovskij nebo Stanley Kubrick, což je do značné míry usnadněno původními zjednodušenými pavilony pro infrastrukturu služeb a obchodu vyvinutými kanceláří ASADOV.

Neomodernismus nebo 70. léta znovu

Název „Gagarin“a sémantické propojení s tématem vesmíru umožnily rozvíjet a zdůrazňovat podobnost s budovami z konce 60. a začátku 70. let, které jsou naznačeny v objemově-prostorové kompozici terminálu, zejména v moskevském kině. “Rusko “, první velkoformátový, následně mnohokrát opakovaný.

Na pozadí katastrofické situace s architektonickými objekty tohoto období, zbořeného, přestavěného, kolabujícího všude v Rusku a ve světě na vlně odmítání společnosti asociací, které způsobují, se pro odbornou komunitu stává jejich hodnota stále více nepopiratelnou. Rozsáhlé a plastické, expresivní a majestátní, využívající různé stavební materiály a techniky pro práci s letadly a texturami, kombinující architekturu s jinými druhy monumentálního umění - tyto budovy a komplexy slouží jako ozdoba bývalých sovětských měst a připomínka doby když se po vítězství lidé snažili vybudovat dokonalý svět a uskutečnili své sny, včetně toho nejúžasnějšího - o letu člověka do vesmíru.

Andrei Asadov potvrzuje myšlenku pocty „sovětskému modernismu“: „Záměrně jsme se obrátili k tématům a formám charakteristickým pro architekturu 60. a 70. let, abychom zdůraznili souvislost mezi dobami. Architektonický styl terminálu je podpořen vylepšením náměstí před hlavním vchodem v duchu Oscara Niemeyera s obdélníkovým bazénem, stélou a obrovským míčem, které navrhli naši kolegové z kanceláře Nowadays."

Symbol v žitě

U moderních letišť není formace před hlavním vchodem velkého a koncepčně řešeného prostoru plnohodnotným hlavním náměstím nejběžnější praxí, což nelze říci o zařízeních dopravní infrastruktury minulého století, které architekti navrženo, vedeno pravidly pro vytváření klasických souborů, a nikoli pod tlakem četných a často protichůdných požadavků na logistiku osobní a nákladní dopravy. Naštěstí se nový terminál Saratov stal výjimkou z této praxe.

Jak promítnout Gagarinovo jméno a vesmírné téma do rozložení a designu čtverce před terminálem? Další moskevský tým, kancelář Nowadays, která má zkušenosti s prací s veřejnými prostranstvími, měl najít odpověď na tuto otázku na pozvání holdingu Letiště regionů. Od samého začátku architekti kategoricky odmítali používat nejběžnější asociace s tématem vesmíru, jako jsou zobrazení planet nebo sluneční soustavy a další stereotypní techniky při práci s terénními úpravami.

Podnětem pro vznik myšlenky budoucího náměstí byla fotografie místa přistání Jurije Gagarina několik kilometrů od letiště. Nata Tatunashvili to popisuje

Foto: „Uprostřed pole žita leží zuhelnatělá gravicapa - symbol události, která proměnila představy lidí o světě, ztělesnění snu celé generace, vášnivě usilující o dobytí vesmíru, o jeho součástí nové historie lidstva a část života každého člověka. A mysleli jsme si, že musíme znovu vytvořit tento obraz, který nese nejsilnější emocionální poselství, a doplnit jej prvky, které vyjadřují myšlenku o vesmíru, který je vedle každého z nás, a abychom ho viděli, stačí se podívat na nebe."

Tak se objevil design náměstí, který kombinoval současné metody práce s terénními úpravami a objekty, které by byly vhodné před třiceti lety. Volný prostor před terminálem protíná dlouhý obdélníkový rybník, který odráží mraky a budovu letiště. Z vodní hladiny vyrůstají tenké stromy zasazené do kulatých betonových nádob. Za nimi se tyčí vysoká stéla pokrytá ocelovými deskami kymácejícími se ve větru. A poblíž, na samostatném místě osázeném obilninami, je instalována obrovská koule, symbolizující přistávací kapsli, která vrátila prvního astronauta na Zemi.

Uzavřený prostor

Návrh náměstí před terminálem je pouze úvodem k úžasnému vesmírnému muzeu, které v budově terminálu vytvořil velký tým architektů, kurátorů a umělců vedených kanceláří Nowadays.

Koncept holdingu Letiště regionů zahrnuje povinné kulturní programování - doplnění nestandardních funkcí a uměleckého obsahu, které mohou proměnit utilitární stavbu dopravního uzlu v turistickou atrakci a kulturní prostor, kde by se obyvatelé regionu snažili získat nejen jako cestující. Po první úspěšné zkušenosti - muzeu historie kozáků Dona na letišti v Platově se holding rozhodl v této praxi pokračovat, zejména proto, že nejširší vyhlídky otevřelo jméno „Gagarin“a téma vesmíru.

V současné době architekti a kurátor expozice Arseny Kryukov navrhli vytvořit muzeum o tom, jak lidé snili o vesmíru, jak byli hrdí na každý nový krok k jeho dosažení a jak se stal pro každého člověka něčím důležitým. "Přemýšleli jsme o tom, jak to všechno začalo, jaké myšlenky začaly v éře průzkumu vesmíru, pamatovali jsme si kosmické motivy v dílech ruských konstruktivistů, retro-futurismus a jak jsme si v 60. letech představovali budoucnost, vzhledem k tomu, že již v 80. letech to je, poletíme do vesmíru, jako v autobuse, jaké úžasné obrázky namalovali ruští umělci, jako je Gennadij Golobokov, a chtěli jsme vyprávět příběh o vesmíru, blízký každému člověku, "- takto komentuje Nata Tatunashvili hledat obrázek pro budoucí výstavu.který měl být vyřešen pomocí uměleckých předmětů, mediálních instalací a interaktivních stánků, a to tak, aby nezasahoval do spěchajících cestujících k jejich letu a vizuálně přetížil prostor, který byl již nasycen různými předměty a nosiči informací.

Ve výsledku se zrodila myšlenka obrovské mediální pásky, obrazovky pokrývající stranu mezipatra, s výhledem na hlavní dvoupodlažní halu terminálu. Velikost obrazovky mu umožňuje dominovat ve vesmíru, ale díky video sérii nenápadně připravené týmem Rainbow-Design ji vizuálně nepřekonává. Hlavní informační obsah je soustředěn na zadní straně obrazovky, na speciální stolní stojan, který probíhá podél okraje balkonu. Zde můžete vidět, jak se sny o vesmíru odrážejí v díle mnoha ruských filozofů, vědců, umělců a architektů, až se ve druhé polovině 20. století, po Gagarinově letu, staly součástí každodenního života a pojmenovávali dětské hračky, modely vysavačů atd. … Několik dalších objektů a instalací našlo svá místa v různých oblastech letiště. Například na mezipatře jsou odlétající cestující přivítáni skutečnou palubní kapslí, přesně stejnou jako ta, ve které přistál Gagarin. A na přistávací bráně, v chodbě vedoucí k letadlu, je mediální instalace s přepisem odpočítávání a příkazů, které Gagarin obdržel od střediska řízení letu.

zvětšování

3/4 Muzejní výstava v oblasti reklamace zavazadel. Letiště Gagarin v Saratově © V dnešní době. Foto: Ilya Ivanov

Multi-hub

Druhé ruské letiště postavené od nuly v naší době potvrzuje trend: před očima se rodí nová typologie. Namísto dřívějších, mírně pohodlných, přeplněných terminálů čekáme na zásadně nové multifunkční komplexy, které dávají konceptu „uzlu“širší význam a umožňují nejen přechod z jednoho druhu dopravy na jiný, ale také nákup některých naléhavě potřebné drobnosti a nápoje, které nejsou zatěžovány státním nájemným, ale zároveň dostávají obrovské množství doplňkových služeb a služeb, včetně kulturních a zábavních. Možná se optimističtí autoři sci-fi tak nemýlili? Odpověď na tuto otázku se dozvíme velmi brzy.