Muzeum automobilky Lenin Komsomol (AZLK)
Architekt: Yu. A. Vladaři
Moskva, Volgogradský prospekt, 42
Design: 1975-1978
Dokončení stavby: 1980
Maria Serova, architektka, spoluzakladatelka projektu Sovmod:
"Automobilový gigant AZLK, nyní zaniklý, se od svého otevření v roce 1930 do začátku 80. let rozrostl na impozantní městské centrum." V 60. letech se v blízkosti závodu poprvé otevřela stanice metra Tekstilshchiki, poté společnost získala vlastní stadion a v 70. letech k ní byla přidána další zařízení pro sportovní a volnočasové aktivity: kryté kluziště, budova bazénu s různými sportovní sekce a vlastní palác kultury.
Takový rychlý rozvoj území závodu - spojený s téměř manickou sovětskou vazbou na kulatá data a výročí - přiměl správu k rozhodnutí postavit budovu muzea k 50. výročí AZLK. Budova s ambiciózním a mimořádně populárním tvarem létajícího talíře v těch letech byla navržena architektem Jurijem Andreevichem Regentovem a muzeum bylo otevřeno v roce 1980. Původní koncept byl blíže výstavnímu komplexu pro demonstraci moderních vzorků produktů rostlin, ale během procesu návrhu byl stále kladen hlavní důraz na historickou složku expozice. Navzdory relativně skromným rozměrům samotné budovy se expozice ukázala jako docela působivá: byly zde vystaveny historické modely, počínaje úplně prvními vozy vyrobenými v závodě - Ford A a Ford AA, a končící nejnovějšími modely „ Moskvané “, stejně jako prototypy automobilů, které se nedostaly do sériové výroby. Auta byla vystavena v kruhu, ohýbala se kolem centrálního sloupu budovy a uprostřed byla upevněna hlavní kruhová lampa. Díky takové absolutní centricitě byl při pohledu na expozici cítit zvláštní vážnost toho, co se děje ve výstavní hale, a návštěvník, který následoval v kruhu, se ocitl ve víru automobilové historie.
V roce 1996, kdy se závod poprvé postavil a vedení oficiálně oznámilo bankrot, bylo také uzavřeno muzeum automobilů. Podle některých zpráv se stále vyskytovaly vzácné exkurze, ale po několika letech byla expozice téměř kompletně přenesena do muzea veteránů na Rogozhsky Val, kde lze dodnes sledovat staré Fordy, KIM a Moskvané. Historie muzea, s jeho reflexí minulých úspěchů a nadějným pohledem na úspěchy současnosti, se ve skutečnosti nikdy nekonala a nyní pouze futuristická skořápka „podšálku“a hledí s ostrým nosem, při pohledu na malé náměstí před Highway Street připomenout kdysi dalekosáhlé plány pro automobilový průmysl …
Dnes se komplex AZLK nazývá Technopolis Moskva a je umístěn jako platforma pro rozvoj high-tech průmyslu. Zda se osamocený mimozemšťan z minulosti ukáže jako dostatečně technologicky vyspělý pro novou éru, je stále záhadou: stále neexistuje jasný koncept začlenění budovy do nového formátu území továrny. Můžeme jen doufat, že výmluvný výrok sovětského modernismu bude dostatečně houževnatý, aby mohl vstoupit do nového života na starém místě. “
