Tisk / Petersburg
Generální ředitel institutu Urbanica Anton Finogenov v rozhovoru pro The Village vyvrací mýtus, že Petrohrad je evropské město. 9/10 města na Něvě je obtížné odlišit od Čeljabinsku, a to vše kvůli anonymním a nepohodlným prostorům na spaní. Podle odborníka „nyní musíme jít obtížnou a pomalou cestou“: jemně rekonstruovat mikrodistrikty (dekompaktní, změnit jejich vizuální vzhled), přizpůsobit „šedý pás“novému životu, rozvíjet veřejnou dopravu a zavést omezení na motoristé.
Historička umění a architektonická kritička Maria Elkina řekla novinám „Moy District“o neúspěchu petrohradského obecného plánu, který nezachrání ani bezprecedentní počet pozměňovacích návrhů. Existují dva hlavní problémy: „není za tím jednotící myšlenka, formulovaná koncepce rozvoje“a „neposkytuje žádnou srozumitelnou představu o tom, jak bude město vypadat a fungovat.“Je zapotřebí kvalitativně nový dokument, který uznává, že město má kolosální problémy, a navrhuje způsoby jejich řešení.
„Můj okres“také píše o potřebě Petrohradu v oficiálním dokumentu, který uvádí možné materiály, proporce, relevantní architektonické prvky a další charakteristiky budovy v měřítku ulice nebo čtvrti. Takové nařízení přispěje ke vzniku vysoce kvalitní architektury a nakonec zbaví severní hlavní město strachu z moderny. Náš portál psal o jednom z těchto projektů, které byly vytvořeny v rámci přísných omezení, avšak nesouvisejících s předpisy. Výsledek nebyl zdaleka jednoznačný.
Lev Berezkin z Petrohradu Vedomosti hovoří o obavách odborníků shromážděných na mezinárodní konferenci St. Petersburg Tomorrow: Instruments for Positive Change. Podle jejich názoru jsou hlavními chybami územního plánování posledních let „nedostatek ulic v rámci obrovských mikrodistriktů a absence veřejných městských prostor“. 90% obyvatel Petrohradu žije v „kolejích“, takže tato území potřebují transformace nejméně ve středu a je nutné stanovit v obecném plánu další principy hromadné bytové výstavby.
Co číst
Portál moskevské archobanky říká o knize vydané ateliérem Art. Lebeděva: „Jazyk šablon. Města. Budova. Stavba "Christopher Alexander. Hlavní architekt Moskvy Sergej Kuzněcov ji doporučuje jako „jedno z nejzásadnějších prací při analýze pohodlí životního prostředí“. "Od obecného po konkrétní jsou analyzovány všechny prvky prostředí, ve kterém žijeme." Z takových prvků - šablon nebo vzorů - můžete vytvořit absolutně jakoukoli situaci: od planetárního měřítka po místnost pro jednotlivce. “
Společnost Strelka Press brzy zveřejní Media City Scotta McQuireho, který v roce 2009 získal prestižní cenu za komunikaci Jane Jacobs Urban Communication Award. Kniha zkoumá, jak obrazovky, fotografie, bezpečnostní kamery a smartphony definují a formují prostor moderního města.
Šéfredaktor oživeného časopisu Big City Konstantin Gaase řekl Colta.ru o tom, jak bude publikace vypadat. Podle něj budou psát o dopravě v Moskvě a dalších megacities planety, o přeměně města v důsledku významných politických událostí, o tom, co se děje v radnici hlavního města a stavebním komplexu „plus dobré, zajímavé věda - nějaké ekonomické zprávy, příběhy o architektuře, příběhy o každodenních praktikách Moskvy “.
Časopis Berlogos vydává rozhovor s Eduardem Kubenským, který hovoří o své knize „Urban Dreams“a sdílí své nápady pro transformaci Jekatěrinburgu.
Parky
Zdroj „V Moskvě“poskytuje podrobnosti o parku Zaryadye: otevření je plánováno na podzim roku 2017. Připomeňme, že podle projektu newyorské kanceláře Diller Scofidio + Renfro v něm budou vytvořeny krajiny hlavních klimatických pásem Ruska: tundra, střední pás s břízami, stepní zóna s forbs atd.
Rád bych doufal, že se po Moskvě objeví dobré parky v dalších městech. V moskevském regionu nejprve udělali hodnocení parků, v Novosibirsku chtějí do transformace zapojit 60 zelených zón aktivních občanů a v Simferopolu jsou grandiózní plány na úplné oživení všech městských zahrad.
Za zmínku stojí také dva zajímavé materiály z portálu UrbanUrban. Prvním z nich je rozhovor s vedoucím berlínské architektonické kanceláře Studio Schwitalla Maxem Schwitallou. On a jeho tým hledají inspiraci pro transformaci dopravního systému v přírodě, v přírodních procesech. Výsledkem jsou fantasticky atraktivní nápady: například informační dopravní systém, který pro vás naplánuje nejrychlejší trasu a energeticky nejúčinnější pro město; univerzální vozidlo, které může komunikovat s různými typy infrastruktury: kolejnice metra, tramvajové tratě, asfalt a další. Je zajímavé, že společnosti jako Audi a BMW nyní investují do takových projektů - jsou si vědomy, že do roku 2030 téměř přestanou kupovat nová auta v Evropě, a již se na tuto výzvu připravují. Taková předvídavost by byla pro zpracovatele Obecného plánu Petrohradu!..
Druhým materiálem je příběh o tom, jak se po univerziádě změnil život univerzitní vesnice v Kazani. Obyvatelka Anna Lobanova hovoří o výhodách a nevýhodách studentské ubytovny, která se zde vytvořila.
Blogy
Ilya Varlamov podrobně hovoří o projektu rekonstrukce náměstí Sennaya v Petrohradě a vysvětluje, co je s tímto projektem špatné: vytváří další „úzké místo“, vydlážděnou prázdnotu místo veřejného prostoru, nepohodlné podzemní chodby. Naštěstí existuje alternativní projekt z hnutí Beautiful Petersburg. Odborníci, které pozval, zohlednili dopravní, obchodní a historicko-kulturní aspekty a výsledkem byl mnohem přesvědčivější a atraktivnější obraz.
Blogger také představil projekt transformace nábřeží Karamyshevskaya v Moskvě, který vyvinula společnost "Local Planners". Z děsivě přeplněného místa se nábřeží mění v krásnou zelenou plochu, kterou vám bude každá čtvrť závidět.
Městské projekty navíc pokračují v řadě Vuchikových dobrodružství v Rusku: tentokrát urbanista navštívil Tver. Blog zveřejňoval sentimentální videa, při jejichž sledování chcete okamžitě opravit všechny tramvaje a Vuchik již podrobovat těmto testům.
V komunitě ruských architektů byla v LiveJournal publikována přednáška předního designéra Art Lebedev Studio Iskandera Mukhamadeeva „Typografie v městském prostředí“. Ve svém projevu vysvětluje, co je návrhový kód Moskvy, jak správně pracovat se značkami a proč by okna prvních podlaží neměla být pokryta reklamou. V blogu Alexandra Lozhkina se můžete seznámit s prezentací studie „Parky a veřejné prostory v Novosibirsku“, kterou připravila univerzita ITMO (DUE), IG „Pěší provoz“a projekt Novositizen.
Blog moscow_i_ya píše o pěší zóně, která se nedávno otevřela v Moskvě: od Gagarinova náměstí po Evropské náměstí. Autor nemohl najít začátek této zóny a obecně bude mít speciální funkce, kromě dlaždic a rozšíření chodníků na určitých místech. Upravená oblast je jen několik fragmentů: asi jeden a půl kilometru z deklarovaných šesti a půl.
Na závěr jsou k dispozici obrázky z komunity mladých městských plánovačů, které jasně vysvětlují, jak může jedna tramvaj nahradit 200 automobilů, a dojmy Maria Elkiny z její účasti na kulatém stole „Architektura v zrcadle médií“a sen Grigory Revzinové o kniha značek Tatarstánu.
