Wiesbaden je jedním z mála historických měst v Německu, jehož budovy nebyly během druhé světové války poškozeny, díky čemuž klasicistní budovy z poloviny 19. století stále dominují vzhledu jeho centrálních čtvrtí. Díky tomuto autentickému architektonickému prostředí je Wiesbaden atraktivní jak pro turisty, tak pro rozvoj podnikání: v centru města je spousta kanceláří, hotelů, různých kaváren a restaurací. Přirozeně je v této oblasti také vysoká poptávka po parkovacích místech - od poloviny 70. let se staví víceúrovňová parkoviště na hranici historických a moderních budov, tedy ve skutečnosti po obvodu „ srdce “města. Jeden z těchto komplexů na Kulinstrasse se stal předmětem architektonické soutěže vyhlášené koncem loňského roku. Jeho účastníci museli vypracovat projekt rekonstrukce vícepodlažní budovy a nejen ji doplnit o nové obchodní funkce, ale také přemýšlet o řešení fasád, které by pomohlo organicky zapadnout do stávající zástavby. Mezinárodní porota shledala projekt BHSF Architects a Claus en Kaan Architecten jako nejvíce vyhovující těmto požadavkům.
Parkoviště určené pro 400 automobilů je vícepodlažní polorámová garáž, to znamená, že rozdíl v nadmořských výškách v jeho přilehlých částech je půl patra. Takové konstruktivní schéma je optimální, je-li to nutné, aby se vešlo na nejprostornější parkování na pozemek s omezenou plochou, a autoři projektu z něj „vymačkali“, jak se říká, na maximum. Celkově existují dva takové úseky: v jednom, téměř čtvercovém půdorysu, je umístěna skutečná spirála rampy a malý počet parkovacích míst a druhá je zcela vyhrazena pro skladování automobilů. A pokud je menší část orientována podél Kulinstrasse, pak je větší objem nasazen kolmo na ni a vyvíjí se do vnitřku místa. Ve dvoře komplexu je malá zahrada, na kterou je přístup jak z Kulinstrasse, tak z Schutzenhofstrasse.
V přízemí parkoviště, jehož služby mohou využívat jak zaměstnanci okolních kanceláří, tak turisté, jsou obchody - specializovaný automobil a každodenní použití. Tato podlaha má panoramatické zasklení a stožáry reprodukují slavnostní klasický rytmus nejbližších sousedů nové budovy. Horní úrovně komplexu jsou navrženy úplně jiným způsobem. Jsou obloženy eloxovanými hliníkovými panely, každý s perforací. Otvory různých průměrů - od tří milimetrů do centimetrů - vytvářejí efekt vzduchového závoje, za kterým je nejasně hádána struktura parkoviště a obrysy automobilů. Takové řešení podle architektů na jedné straně zdůrazňuje modernost budovy a její jemnost ve vztahu k bezprostřednímu prostředí a na druhé straně zajišťuje kontinuitu generací: zrekonstruované parkoviště bylo postaveno v 1970 a architekti BHSF a Claus en Kaan Architecten se nestali opuštěni expresivní stručnosti modernismu, pouze rozvinuli toto téma.
A. M.
