Zadáním byl plán obnovy stanice, železničních tratí a přilehlých území nacházejících se poblíž starého města. Bolzano, které se nachází v severní Itálii ve východních Alpách, existuje již od římských dob a je zajímavé, protože je to dvojjazyčné město: na úrovni obcí používá rovnocenně italštinu a němčinu.
Organizátoři chtěli od účastníků (k účasti bylo pozváno pouze deset ze 138 kandidátů) projekt nových zelených a pěších zón, které by propojily prostor stanice s okolními částmi města, a koncept prostorových a architektonických řešení pro veřejné a soukromé prostory a budovy.
Všichni tři vítězové (druhým byl Giulio Marchi, Giulio Marchi a třetím Stefano Boeri) navrhli stejný klíčový prvek projektu: přemístění železniční tratě ve zrekonstruované zóně (asi 30 hektarů). Nyní prochází jeho středem, prochází malým kopcem a na jih od něj je další plocha cest vejárovitého půdorysu.
Podrekka navrhla přesunout linku přesně na místo této jižní zóny a na uvolněném území vytvořit obytnou zónu s četnými zelenými plochami. Jeho čtvrti by měly pokračovat a rozvíjet organické obrysy plánování historického centra Bolzana. V nejjižnější části lokality je plánována zelená plocha smíšeného rozvoje.
Aby architekt zmírnil roli tuhé hranice, kterou železniční komplex ve městě hraje, navrhl architekt vytvořit podzemní přechod pro chodce, pokrytý plastovou fólií: bylo by to ekonomické řešení a stalo by se zosobněním dopravních toků procházejících tam.
Je třeba poznamenat, že když mluvíme o soutěži nápadů, „první krok k rekonstrukci boltsanského nádraží“. Mezi jejími deseti členy byli také Daniel Libeskind, UNStudio, Chino Dzukki a Cruz & Ortiz.
