Tento velkolepý projekt již má svou vlastní složitou historii, v důsledku čehož zjevně zůstane na papíře. Ale - a to je důležité - před 2–3 měsíci, „před krizí“, to byl docela živý projekt a navzdory určitému stínu utopianismu v myšlence měl být realizován. To znamená, že to vůbec není papírování, i když to nejlépe zapadá do „papírové“tradice, která rozvíjí jedno z jejích oblíbených témat - život na mostě.
Samotná myšlenka obydleného mostu má dlouhou historii a sahá přinejmenším do středověku. Mosty lemované obchody a obytnými budovami byly v Paříži (most Notre Dame), v Londýně (přes Temži, XII. Století), ale nejznámější takové mosty jsou nyní v Itálii - Benátský Rialto (1588-1592) a Ponte Vecchio (1345) ve Florencii. Ve středověku a v období renesance byl obydlený most prostředkem k efektivnímu využívání městského prostoru, což je spíše nutnost než luxus. Ve 20. století se to změnilo ve sen a utopii.
Tolik věcí nebylo navrženo na mostech. Konstantin Melnikov například vynalezl garáž na mostě přes Seinu. V roce 1960 namalovala Arata Isozaki obří most s domy zavěšenými na blokovacích dálnicích. A v letech 1976-1977 - Zaha Hadid vypracovala svůj promoční projekt hotelu na Hungerford Bridge přes Temži. V moderním Rusku je třeba si na toto téma pamatovat tři věci: soutěž „Most budoucnosti“časopisu JA (1987), která se stala jedním z milníků v historii „papírové architektury“„British Council“Soutěž a výstava Obývaný most v Moskvě (1997), kde se stejné „peněženky“zúčastnily přesně o deset let později. Je možné, že myšlenka, aby se most mezi nábřežím a městem „obýval“, se nějakým způsobem vrací k akci Britské rady.
Tak či onak, a když letos v létě uspořádala zakázkovou soutěž na architektonický návrh nábřeží naproti městu, zahrnula společnost Mirax Group do úkolu „obydlený most“, avšak ve formě přání, nikoli požadavku. Dva další účastníci soutěže, workshop Dmitrije Alexandrova a Murraye Ó Laoira, nepodpořili téma obydleného mostu se zaměřením na nábřeží a přilehlé mola. Architekti dílny A. Asadova naopak téma rozvinuli až na doraz, uspořádali bydlení na mostě a kombinovali jej současně se dvěma typy dopravních dálnic - jednokolejkou a dálnicí. Z inženýrského hlediska je to velmi odvážný krok.
Ani zde však architekti nezastavili - a navíc z nábřeží udělali zahradu vždyzelených rostlin duhových barev (přesněji vždyzelených rostlin různých barev). Je to gigantický květinový záhon z duhových stužek propletených do copu - terasy nábřeží. Měl by se stát největším květinovým záhonem v Evropě - asi 700 metrů dlouhým a jeho základní květiny a vždyzelené keře by si měly zachovat svoji barvu po celý rok, v zimě i v létě. Název projektu „Mirax-Garden“také vycházel z květinového záhonu (mimochodem, není to poprvé, kdy architekti z dílny A. Asadova nabídnou zákazníkovi název nemovitosti doplněný o projekt).
Duhový cop mostu uprostřed bobtná a díky tomu vypadá jako velká jasná ryba - nebo nějaké jiné pohádkové zvíře, ale především jako ryba, která se rozhodla přeskočit řeku, a tak se nad ní vznášela jeho ocas na jednom břehu a jeho nos - nakouknutí do kusu lesa na druhé straně. Most také spočívá na dvou bílých pilířích - možná je to jediná věc, ve které svým vzhledem dělá ústupek realitě.
Myšlenka, která je fantastická do té míry, že je utopická. Domy by měly být umístěny nad řekou, i když u nás je údajně zakázáno stavět domy nad vodou a dokonce i blízko vody. Samozřejmě to může být jen velmi elitní a dokonce jedinečné bydlení pro Moskvu. Toto elitní bydlení je třeba spojit se dvěma intenzivními stopami. A doplňte se o obrovský, neustále kvetoucí květinový záhon. Přímo nějaké květinové město. Architekti tvrdí, že projekt je proveditelný. V každém případě portfolio Asadovců obsahuje mnoho mostů, i když jsou menší, a existuje alespoň jeden velký projekt (také pro Mirax), ve kterém se bydlení nachází vedle dálnice - podél kyjevské železnice.
Ze všech projektů zaslaných do soutěže v létě si Mirax vybral tento - nejpozoruhodnější. Může to být velmi jasný a slavnostní, nemluvě o velmi rozsáhlém projektu. Pro Moskvu je prostě neobvykle veselý a veselý. Ale zatímco to bylo vybráno a koordinováno (právě se začali dohodnout), nastaly úplně jiné časy. Nyní je nepravděpodobné, že by se tyto projekty realizovaly. Možná to byly velmi odvážné projekty a samozřejmě velmi drahé. Ale kromě domýšlivosti zákazníka projevují tak odvážnou veselost a barevnou nerozvážnost - vzpomínky, které bych si rád uchoval.
