Je to největší asijský železniční terminál a také jeden z nejmodernějších. S celkovou plochou 940 000 čtverečních metrů. m as 13 nástupišti pro vlaky je budova pokryta střechou o velikosti 20 fotbalových hřišť s prosklením 30 000 čtverečních. m.
Komplex kombinuje kromě kolejí běžných vlaků také městské vlakové linky, autobusové nádraží, metro a vysokorychlostní železniční trať spojující Peking s Tianjin. Vlaky po něm jezdí rychlostí 350 km / h a celá cesta netrvá déle než 30 minut. V budoucnu bude stejná linka spojovat čínské hlavní město se Šanghajem.
Stanice má strukturu pěti podlaží, z nichž pouze dvě jsou nad zemí. Hlavní pozornost architektů byla věnována maximálnímu využití přirozeného světla na všech úrovních budovy a také sjednocení samostatných funkčních oblastí komplexu do jednoho prostoru pro usnadnění orientace cestujících.
Obrovská čekárna je navržena tak, aby pojala 10 000 lidí současně, a do roku 2030 by osobní provoz stanice měl dosáhnout 105 milionů ročně.
