Čtvereční Metry A Lineární Metry

Čtvereční Metry A Lineární Metry
Čtvereční Metry A Lineární Metry

Video: Čtvereční Metry A Lineární Metry

Video: Čtvereční Metry A Lineární Metry
Video: Nejlevnější vytápění pro zimní kurník-0,08$ / den 2024, Březen
Anonim

Ve své úvodní řeči hlavní architekt Moskvy Alexander Kuzmin uvedl, že pozemková rezerva hlavního města je 2 miliony metrů čtverečních, z nichž jedna třetina je plánována na výstavbu kanceláří. Současně bude východní směr pro kancelářskou výstavbu nežádoucí kvůli nedostatečně rozvinuté infrastruktuře. Poznamenal také, že při vytváření nových obchodních center je třeba vzít v úvahu poučení z již realizovaných projektů. Například v případě Moskevského města „… stavba udělala silný skok vpřed, zatímco doprava byla zpožděna na začátku“. Proto byla doprava prohlášena za prioritu v obchodních čtvrtích.

Prvním řečníkem byl architekt Rainier de Graaf, partner architektonické kanceláře Rem Koolhas OMA - známý nejen svými designovými aktivitami, ale také mnoha studiemi a publikacemi. Graaf hovořil zejména o tom, jak vidí architekturu v budoucnosti, a představil nejnovější projekty workshopu. Diagramy, které mu byly ukázány, ukazují, že nyní probíhá rychlá výstavba v tzv. rozvojových zemí, a z této pozice je to Západ, říká architekt, lze nyní považovat za „třetí svět“. Například Dubaj je vlastně z pouště, která se v roce 1990 změnila na město mrakodrapů. Například odměna za architekturu v Číně je o několik úrovní nižší než ve Spojených státech nebo Velké Británii, ale tempo výstavby je tam několikrát rychlejší. Pokud jde o architektonické formy, Graaf poznamenal, že mrakodrapy již nejsou inženýrskými inovacemi, hledají pouze nové ambiciózní formy a budoucnost patří nízkopodlažním obchodním centrům, která kombinují mnoho funkcí a pracují 24 hodin denně. Podle Rainiera de Graaffa jsou mrakodrapy pro Rusko stále novinkou a dokud nebude mít každé velké město svůj vlastní mrakodrap, stěží budeme moci klidně přejít na humánní a ekologický přístup.

„Jak se dnes můžete odlišit - ve městě ikon a architektuře hvězd?“Rainier si klade otázku - pouze lstivostí, logikou a vyhýbáním se extravaganci. Jako příklad uvádí nedávno vytvořený projekt OMA renesančního obchodního a hotelového komplexu pro Dubaj, který je zaměřen na počátky konstruktivismu. Lakonická stavební deska, stojící na umělém ostrově, se po pohybu slunce otáčí kolem své osy a zastaví se pouze 5krát denně, „aby se lidé mohli nadechnout“.

Příběh Sergeje Tchobana byl věnován myšlence multifunkčního prostředí, kde je vše pro život, práci a volný čas. V tomto smyslu je hlavním úkolem, který si architekt nastavuje, kombinovat různé funkce a tvarovat tvář budovy. Architekt hájil myšlenku multifunkčnosti ve věži Federace a je rád, že nyní bude ve spodních patrech vedle kanceláří více než tucet hotelových podlaží, bytů a veřejných prostor. Pro Petrohrad v historickém prostředí, poblíž výstaviště Okhta Center (Gazprom City), Sergej Tchoban nyní připravuje hlavní plán obchodní čtvrti, kde jsou zachovány i továrně nechráněné budovy chráněné státem, jehož cílem je znovu vytvořit ducha bývalého průmyslového areálu.

Architektonická kancelář Genslers Masters Planning Group zastoupená Paulem Feinbergem a vývojářem Levem Pushkanským ukázala projekt nového obchodního, rezidenčního a veřejného centra ve výstavbě v Petrohradě „Marine Facade“. Tato oblast se bude nacházet na ostrově Vasilievskij, na břehu Finského zálivu, čímž se ostrovu vrátí městsko-plánovací role, kterou jí připisoval Jean-Baptiste Leblon, autor prvního plánu Petrohradu, který plánuje udělat na tomto místě centrum města s přístupem k velké vodě. Z hlediska modernosti je velké obchodní centrum dlouho očekávaným projektem pro město pokryté „šedým pásem“průmyslu a trpí nedostatečně rozvinutým obchodem a jeho koncentrací v historické části města. Umístění mořské fasády na mapě města je podle autorů docela výhodné: 6-7 km od historického centra, brzy bude tato část ostrova vybavena dvěma stanicemi metra a sítí tramvají, centrum bude přímo spojeno se 2 letišti radiálními cestami spojujícími nejzazší body projektovaného „obchvatu“a nová oblast bude směřovat také k zálivu, kde bude vybudován přístav se sedmi lůžky pro cestující (přístav se poté chystá koupit ven z města).

Plocha „mořské fasády“je 1,5 hektaru, z toho 30% budou volné plochy, 20% - silnice, 2 mil. m2 - bydlení a 1,5 m2 - kanceláře, jakož i kulturní a veřejné prostory. Samotné obchodní centrum bude umístěno na severu areálu ve výškových věžích, z nichž nejvyšší je 275 metrů. Dokončení projektu je naplánováno na rok 2010.

Po představení petrohradského projektu jsme se obrátili k ambicióznější a tím i problematičtější výstavbě moskevského města MIBC, které je letos již 15 let staré. Jak řekl jeden z jeho autorů, Gennady Sirota, vedoucí workshopu č. 6, Mosproekt-2, od počátku projektu se hodně změnilo, zpočátku neexistovaly žádné SNIP pro výškové budovy - nyní byly vyvinuty přesně pro tento, zatím jediný výškový projekt v zemi. Zpočátku neexistovali prakticky žádní soukromí investoři, ale nyní silní vývojáři vytlačují průkopníky. To také ovlivnilo počet oblastí, které z plánovaných 2 500 mil. m2 vzrostl podle různých zdrojů ze 4 na 4,5 mil. A také na počátku 90. let nemohli předpovědět dopravní kolaps, který hrozí, že lidé nebudou moci současně přijít nebo odejít za svými „nebeskými“pracemi.

Sirota se domnívá, že hlavní zásluhou MIBC je to, že tento průkopnický komplex dal podnět dalším ruským mrakodrapům, přičemž svým příkladem ukazuje, že v Rusku je možné stavět mrakodrapy, a nyní se směr aktivně vyvíjí. Druhou výhodou MIBC je jeho poloha: jen 4 km od Kremlu a navíc se komplex nachází v místě sbližování všech druhů dopravy - říční, železniční, veřejné, osobní (obchvat) a již existuje projekt komunikace s letišti po železnici … Na rozdíl od této logiky si Alexander Ortenberg, generální ředitel ZAO Strabag, připomněl Vídeňské centrum Donau postavené ve znevýhodněné oblasti mimo město, kde je nyní rozvinuté multifunkční centrum a kam lidé chodí.

Třetím plusem projektu Moskva-město byla skutečnost, že kanceláře byly stahovány z centra města. O tom, co moderátor konference brzy položil velmi spravedlivou otázku - nebude to opakování chyby, když je obchodní centrum se všemi svými problémy přesunuto na jiné místo a je lepší jej okamžitě rozšířit do několika místních center?

Hlavní architekt Výzkumného a vývojového ústavu Generálního plánu Moskvy Vladimir Korotaev označil území Nagatino-Zil a průmyslovou zónu Paveletskaya za slibné oblasti pro rozvoj obchodních center, která nabízejí krásný výhled na nivu řeky Moskvy a které jsou plné potenciálu pro efektivnější využívání území. „Nejsem proti plánům moskevské vlády, daně jsou pro město velmi důležité, ale je tendence, že průmysl opouští město, a nyní je nutné rozhodnout, co bude na jeho místě.“

Expert z Knight Frank poznamenal, že nyní existuje tendence kanceláří opouštět centrum, protože čím dále od centra, tím volnější prostor, který je nyní ve velkém deficitu. Pro srovnání, kancelářský segment v Moskvě je nyní 5 mil. čtverečních metrů a ve velkém městě se plánuje okamžitá vzdálenost 20 mil. a ani to trh zcela nenasytí. Expert označil západní, jihozápadní a jižní směr Moskvy za slibné směry, kde je nejvíce rozvinutá infrastruktura a kde budou na prvním místě vývojáři. Východní směr je stále méně výnosný, ale již se diskutuje o projektu dálnice Moskva - Nižnij Novgorod, který projde východním obvodem a vyprovokuje také výstavbu obchodních center.

Poslední řečník, Regina Lochmene z DTZ, navrhl provést komplexní studii o Moskvě s cílem vypracovat koncept rozvoje trhu komerčních nemovitostí, který, upřímně řečeno, dosud neexistuje.

Doporučuje: