Komplex vyvolává živé dojmy - oranžové sloupy největší budovy „Legie“kontrastují s chladným sklově-kovovým leskem ostatních budov, skutečnou evropskou špičkovou technologií - klidnou, ostřílenou a sterilní. Kombinace chytlavého a strohého ozvěny Zamoskvoretsky rozmanitost stylů, stejně jako nečekané obraty vnitřních trajektorií připomínají historicky tvarované křivky některých moskevských pruhů.
Vchod ze strany Ordynky zdobí nízká budova: ze strany ulice jsou dvě patra, aby se vešly do budovy, jsou čtyři uvnitř. Vstupní budova je uprostřed proříznuta nízkým a širokým obloukem, ze kterého začíná nová ulice, položená Andreevem uvnitř bloku mezi ulicí Ordynka a Staromonetchikov. Ulice začíná obdélníkovým prostorem, příčným prostorem, po němž následuje přední část dvou budov - kanceláře Daimler-Chrysler vlevo, kanceláře Rosgosstrakh vpravo, mezi nimi je relativně úzký průchod. Prostor před těmito budovami funguje jako jakási předsíň a dává návštěvníkovi vědět, že není na obyčejném nádvoří, ale v obchodním parku a je trochu jako ulice rovnoběžná s Ordynkou.
Podle původního plánu komplex zajišťoval organizaci čtyř dopravních proudů: celého města, automobilu a dvou chodců. Automobil musel projít středovou osou, chodcem za „legií“s přístupem do kanceláří „Daimler“a atriem „legie“otevřeným do města. Komplex se však používá jiným způsobem. Atrium je pokryto kopulí a není součástí městského prostoru, ale místem pro firemní setkání, náměstí za Rosgosstrakh se proměnilo v hospodářský dvůr a pro stejné potřeby se také používá ulice za Legií. Ukázalo se tedy, že urbanistický význam komplexu byl v procesu provozu „skrytý“. Druhá skutečnost nicméně nezasahuje do nazývání tohoto komplexu „ideálním příkladem plánování města Moskvy za posledních deset let“.
