Kancelář Metropole

Kancelář Metropole
Kancelář Metropole

Video: Kancelář Metropole

Video: Kancelář Metropole
Video: Ektor - Kancelář (remix) feat. Rytmus, Ego, Separ (prod. DJ Wich) 2024, Březen
Anonim

Čtvrť průmyslového rozvoje - území bývalého závodu Rubicon poblíž stanice metra Voykovskaja, podléhá demolici - Moskva, jak se na metropoli hodí, mění průmyslové zóny na maloobchodní a kancelářské aglomerace. Vyroste zde třípodlažní nákupní a zábavní centrum (ADB společně s americkou společností RTKL) a kancelářský komplex.

Architekti opakovaně zdůrazňovali rozdíly mezi oběma částmi Metropolis - teplé oranžové fasády a komplexní konfigurace plánu nákupního komplexu dokonale odrážejí jeho účel v kontrastu s křišťálovou strohostí kancelářských budov: ostrov obchodu a zábavy se odráží v zrcadlo skleněných ledovců.

Kancelářské centrum, které se nachází v jihovýchodní části areálu, sestává ze tří samostatných bloků, stojících na jednopatrovém pódiu - náměstí pro pěší. Dva svazky jsou stejné, devítipodlažní, třetí je o něco větší a vyšší (jedenáct podlaží). Jednoduchost kubických objemů je kompenzována originální hrou tvarů na fasádách - hladké skleněné plochy jsou rozbité obdélníkovými prohlubněmi a výčnělky umístěnými v pořadí, které nejasně připomíná šachovnici. Budova vypadá buď jako obrovská logická kostka, kde, když kliknete na jeden panel, vysune se další, nebo jako bezpečné uzamčení, které funguje podobným způsobem. Zasklení fasád od shora dolů zesiluje tento efekt, díky čemuž je objem částečně uzavřen sám o sobě, částečně propustný a začíná vlastní architektonický dialog s okolním prostorem prostřednictvím prohlubní a výstupků.

Při umisťování komerčních a kancelářských budov věnovali architekti zvláštní pozornost organizaci chodců a dopravních toků. Před nákupním a zábavním centrem se objeví široký bulvár, který přijímá cestující metrem. Od severozápadu, kde je umístěna stanice elektrického vlaku, budou po druhé úrovni nákupního centra procházet galerie spojující nástupiště pozemní železnice a metro. Ti, kteří přijedou elektrickými vlaky z moskevského regionu, tak dostanou průjezd k metru uzavřený před deštěm, větrem a sněhem a maloobchodní prodejny získají další zákazníky. V Moskvě, která je bohatá na náměstí a aleje, tak větrné a nepohodlné po většinu roku, bych rád zaznamenal tuto starost o chodce zvlášť. Chytré jsou však také promyšlené vchody do komplexu - architekti rekonstruují okolní ulice a odstraňují část nákladu z dálnice Leningradskoye.

Při plánování parkovišť - jsou to celkem dvě, nadzemní s pěti úrovněmi a dvoupodlažní podzemí, proběhla diskuse s evropskými konzultanty projektu. Faktem je, že podle zahraničních standardů se ukázalo, že počet parkovacích míst potřebných pro komplex tohoto rozsahu (3300) je téměř poloviční oproti ruskému (6000). Takový jasný rozpor mezi normami si vynutil dodatečnou analýzu parkovacího zatížení během dne, během níž se ukázalo, že vrcholy činnosti kanceláří a maloobchodní části se navzájem doplňují - tradiční večerní hodinou pro nákupy, úředníci rozptýlit a v nejdůležitějších dnech vůbec ne. Ve výsledku se dohodli na průměrném počtu - komplex dostane 3879 parkovacích míst.

Doporučuje: